下图是锅炉水位、压力控制方案图。试选择给水阀和蒸气阀的气开气闭形式,并选择液位控制器(LC)和压力控制器(PC)的正反作用形式,并说明理由。
1)从安全原则考虑,信号中断时,给水阀应处于全开位置较为安全,以防锅炉烧干,因此给水阀选择气关阀;蒸汽阀此时应处于全开状态以防锅炉内压力过大引起事故,因此蒸汽阀选择气关阀。
2)液位控制器:阀为气关阀,则kv 选“-”,进水量增多时,液位上升,则kp选“+”,根据负反馈原则,kc应为“+”,所以液位控制器应选择正作用。
压力控制器:阀为气关阀,则kv 选“-”,蒸汽量加大时,压力减小,则kp选“-”,根据负反馈原则,kc应为“-”,所以压力控制器应选择反作用。
在机舱常用控制系统中,不宜用PID调节器的控制系统有()。
①燃油黏度控制系统
②主机转速控制系统
③气缸冷却水温度控制系统
④锅炉水位控制系统
⑤锅炉蒸汽压力控制系统
⑥分油机高置水箱水位控制系统
(1)试设计罐顶氮气压力分程控制系统(画在题图上);
(2)选择两调节阀的气开气关属性,说明理由;
(3)确定压力控制器的正反作用。
(1)试设计罐顶氮气压力分程控制系统(画在题图上);
(2)选择两调节阀的气开气关属性,说明理由;
(3)确定压力控制器的正反作用。
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