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我国现行规范规定以下列哪种应力作为钢材的屈服极限?()

单选题
2023-03-09 21:55
A、上屈服点
B、下屈服点
C、中屈服点
D、不变屈服点
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正确答案
B

试题解析

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钢材的疲劳破坏可以用疲劳极限来表示,疲劳极限是指疲劳试验中试件在()作用下,在规定的周期基数内不发生断裂所能承受的最大应力。
轴心受力构件的强度是以毛截面的平均应力达到钢材的屈服点为承载能力极限状。 得分:4分
14对于没有明显屈服极限的塑性材料,通常以产生02%的( )所对应的应力作为屈服极限。
现行铁路后张梁设计图和有关标准规范规定张拉前必须测定预应力的有关数据是喇叭口摩阻损失、()和()。
《铁路旅客运输管理规则》规定,持《中华人民共和国铁路免费乘车证》可乘坐我国铁路担当的各次旅客列车的软、硬席和卧铺。
轴心受力构件的强度是以净截面的平均应力达到钢材的屈服点为承载能力极限状态。
可以采用钢材的极限强度作为设计强度标准值吗?如果不可以,采用什么作为设计强度标准值?为什么?无明显屈服点的钢材,其设计强度值如何确定?
我国现行规范规定以下列哪种应力作为钢材的屈服极限?()
根据我国现行规范,以()的应力作为钢材的屈服极限。
现行《沥青路面设计规范》规定以()作为路面结构层拉应力的设计指标。
为什么以钢材的屈服强度作为静力强度设计指标?
通常以钢材发生()塑性变形时的应力作为钢材的屈服强度。
我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中,如何进行围岩分级?
对于没有明显屈服点的钢材,通常以残余变形的()的应力作为屈服强度。
对塑性较好的钢材,其拉伸线上往往存在上屈服点和下屈服点,而一般则把下屈服点作为屈服极限。
钢材的σ0.2表示没有明显屈服现象的硬钢,人为规定塑性变形达到0.2%标距时的应力值作为屈服点也称()。
对于无明显屈服点的钢材,一般以其残余应变()所对应的应力作为名义屈服强度。
常温条件下,对有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验,通常取上屈服强度作为屈服强度特征值。
对于没有明显屈服点的钢材,以卸载后试件的残余应变为()时所对应的应力作为假想屈服点,也称为条件屈服点。
对塑性较好的钢材,其拉伸线上往往存在上屈服点和下屈服点,而一般则把下屈服点作为屈服极限。
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