下列装运港和目的港的规定方法中，叙述不正确的是（）。

在下列装运港和目的港的规定方法中，说法不正确的是：（）。

汉堡港、香港港和新加坡港均属于（）。

A港和B港之间的距离为120千米，一艘船平常出海从A港到B港需要3小时，从B港返回A港需要4小时，一日这一艘船正常出海从A港到B港，假设航行了两港之间距离的三分之一时，水流方向发生改变，与原方向相反，那么这艘船此次从A港到B港需要多长时间（）？

某内河客船从始发港A港至终点港D港之间逆水延续航行时间为6小时，其中间还沿途停靠B港和C港，A、B、C、D港之间逆水延续航行时间均为1.5小时，则该客船经船检机构同意，可列入（）客船？

某船从上游A港开往下游B港，航速每小时16千米，共花了12小时。已知水的流速为每小时4千米，则从B港返回A港需要（ ）小时。

某船从上游A港开往下游B港，航速每小时16公里，共花了10小时，已知水的流速为每小时4公里，问从B港返回A港需要多少小时?（ ）

一艘油轮自科威特港驶往大连，其最短航线为（ ）

一艘油轮自科威特港驶往大连，其最短航线为：（ ）

大连港与美国的（）、休斯敦港，加拿大的温哥华港，日本的北九州港、横滨港、伏木富山等港结为友好港。

某船从上游A港开往下游B港.航速每小时1 6千米，共花1 2小时。已知水的流速为每小4千米,则从B港返回 A港需要（ ）小时。

大连港与美国的（）、休斯敦港，加拿大的（），日本的北九州港、横滨港、伏木富山等港结为友好港。