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综合考虑各种影响因素,对国内大城市的公共客运换乘枢纽的发展模式分类,下列哪一项不属于该分类( )。

单选题
2021-07-17 23:18
A、<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-theme-font: minor-fareast; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-fareast; mso-bidi-font-family: " times="" new="" roman";="" mso-bidi-theme-font:="" minor-bidi;="" mso-ansi-language:="" en-us;="" mso-fareast-language:="" zh-cn;="" mso-bidi-language:="" ar-sa"="">一主多辅</span>
B、<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-theme-font: minor-fareast; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-fareast; mso-bidi-font-family: " times="" new="" roman";="" mso-bidi-theme-font:="" minor-bidi;="" mso-ansi-language:="" en-us;="" mso-fareast-language:="" zh-cn;="" mso-bidi-language:="" ar-sa"="">多主多辅</span>
C、<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-theme-font: minor-fareast; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-fareast; mso-bidi-font-family: " times="" new="" roman";="" mso-bidi-theme-font:="" minor-bidi;="" mso-ansi-language:="" en-us;="" mso-fareast-language:="" zh-cn;="" mso-bidi-language:="" ar-sa"="">多主一辅</span>
D、<span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-theme-font: minor-fareast; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-fareast; mso-bidi-font-family: " times="" new="" roman";="" mso-bidi-theme-font:="" minor-bidi;="" mso-ansi-language:="" en-us;="" mso-fareast-language:="" zh-cn;="" mso-bidi-language:="" ar-sa"="">平行发展</span>
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正确答案
C

试题解析

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进行城市交通规划、城市道路系统规划和城市道路设计的基础工作的是( )
综合影响系数是考虑什么因素对零件疲劳强度的影响()。
环境影响评价必须客观、公开、公正,综合考虑规划或者建设项目实施后对各种()及其所构成的生态系统可能造成的影响,为决策提供科学依据。
根据《公路工程技术标准》,路基、路面排水设计除应综合规划、合理布局,并与沿线排灌系统相协调外,还要考虑()。
土地价格的影响因素是很多,某些因素确实不易衡量,但在土地估价中所使用的各种方法,均是在经验的基础上,综合考虑各种因素而来。
下列不是对城市规划影响较大的气象因素的是()
某城市规划中心为了重新规划本市的居民区,制定了一整套规划方案。由于居住区的规划是一项综合性较强的工作,故需要考虑的因素很多,如使用要求、卫生标准、安全程度等对住宅建筑及居住区道路绿地等公共设施的规划布置进行全面系统地统计,为居民创造一个生活方便的环境做了充分准备。能直接影响居民生活的方便、国家投资和城市用地的节约,同时也影响到城市面貌的是()。
媒体的选择是在综合考虑各种因素的基础上产生的是建立在()和企业目标定位基础之上通过对目标市场的调查分析和客观分析来决定的。
在《城市道路交通规划设计规范》中规定,城市道路交通发展战略规划包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划,其中城市道路交通综合网络规划不包括()。
员工福利规划的特点来看,员工福利规划的()体现在两方面,一方面,员工福利规划不仅要符合企业的薪酬战略,与整体薪酬理念保持一致,同时要结合人力资源管理的其他模块系统设计,使企业的人力资源管理串连成一个整体,发挥其整体功效;另一方面,员工福利体系纷繁复杂,福利规划应综合考虑各种影响因素,对员工福利项目、福利水平、福利管理机构、福利资金筹划、成本控制等各个方面进行系统考虑,使福利效用最大化。
陕西省第十三次党代会上提出要紧扣市市通高铁目标推进()字型高铁网建设,围绕县城通高速目标完善高速公路网络,加快城际铁路、地铁等建设,提高航空枢纽地位和综合运输能力,下大气力解决城市交通拥堵问题。
成都市第十三次党代会报告提出要强化精准治理,增强城市规划的科学性和权威性,提高总体规划的()、专项规划的()、城市设计的()。
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城市道路系统规划是城市总体布局规划的重要组成部分,它不是一项单独的工程技术规划设计,而是受到很多因素的影响和制约。一般规划程序包括( )。
环境影响评价必须综合考虑规划或者建设项目实施后对各种环境因素及其所构成的(  )可能造成的影响,为决策提供科学依据。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》,环境影响评价必须(  ),综合考虑规划或者建设项目实施后对各种环境因素及其所构成的生态系统可能造成的影响,为决策提供科学依据。
枢纽内部的短距离运输实际是交通需求者利用城市内道路进行的,它与运输路径和( )的选择行为有关,并与城市交通融为一体。
   )是公路主枢纽站场布局的前提。(    )是公路主枢纽总体布局规划的核心。(      )是公路主枢纽有效运转的基本保证。
请给出交通枢纽与综合交通枢纽的定义与功能?
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综合考虑各种影响因素,对国内大城市的公共客运换乘枢纽的发展模式分类,下列哪一项不属于该分类( )。
城市的出入口是城市公共客运枢纽中对外交通枢纽的重要选点,( )是直接影响着城市出入口的规划设计以及客流的分布。
综合考虑各种影响因素,对国内大城市的公共客运换乘枢纽的发展模式分类,共分为( )。
( )是指规划新建或改建的城市公共交通枢纽的未来吸引范围。
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城市的出入口是城市公共客运枢纽中对外交通枢纽的重要选点,城市的发展形态直接影响着城市出入口的规划设计以及客流的分布。

成都东客站位于四川省成都市成华区,于201158日投入使用。成都东客站北侧为成渝高速公路,东侧为三环路,西侧为机场路东沿线,随着成都市地铁2号线及7号线的规划实施,新成都站将形成一个集铁路、公路、城市轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体的、紧密换乘的现代化大型综合客运枢纽体系。在这一体系中,成都东客站一方面是铁路交通网络的交汇点、城市与城市外部及其近郊联系的桥梁和纽带,另一方面,它也是城市综合运输网络中客流集散的场所,具有运输组织与管理、中转换乘和辅助服务等多项功能,对所在区域的综合运输网络的高效运转具有重要作用。

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在城市总体规划的设计中,小城市一般无需单独编制总体规划设计,而是建议与城市总体规划同步编制,即遵循城市设计与城市规划的( )理念。
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环境影响评价必须(),综合考虑规划或者建设项目实施后对各种环境因素及其所构成的生态系统可能造成的影响,为决策提供科学依据。
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