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   )是公路主枢纽站场布局的前提。(    )是公路主枢纽总体布局规划的核心。(      )是公路主枢纽有效运转的基本保证。

多选题
2021-07-17 23:18
A、<span style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: ">系统设计</span>
B、<span style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: ">站场布局</span>
C、<span style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: ">运量发展预测</span>
D、<span style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: ">建设时序</span>
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正确答案
ABC

试题解析

感兴趣题目
城市客运枢纽规划是在(  )等上级规划基础上进行的专门规划。
在换乘枢纽需求预测中,交通枢纽的停车需求属于动态交通需求
城市的出入口是城市公共客运枢纽中对外交通枢纽的重要选点,城市的发展形态直接影响着城市出入口的规划设计以及客流的分布。
对于一个交通运输网络,根据其上枢纽所在的位置的特性,可分为半定型,全定型,不定型。
请简述公路主枢纽的概念?

成都东客站位于四川省成都市成华区,于201158日投入使用。成都东客站北侧为成渝高速公路,东侧为三环路,西侧为机场路东沿线,随着成都市地铁2号线及7号线的规划实施,新成都站将形成一个集铁路、公路、城市轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体的、紧密换乘的现代化大型综合客运枢纽体系。在这一体系中,成都东客站一方面是铁路交通网络的交汇点、城市与城市外部及其近郊联系的桥梁和纽带,另一方面,它也是城市综合运输网络中客流集散的场所,具有运输组织与管理、中转换乘和辅助服务等多项功能,对所在区域的综合运输网络的高效运转具有重要作用。

试分析成都东站内平立面如何布置,各种交通方式如何衔接,流线组织是如何规划的。

1. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外,设计必须依据的资料是:     
某材料原价为 400 /t ,供销部门手续费为 1 %,运输中不需包装,运输费为 40 /t ,采购及保管费各为 1 %,则该材料预算价格为(        )元。
铁路规划设计和管理工作涉及的行车速度包括(       )。
单层厂房结构吊装中,在柱脚与基础杯口的空隙浇筑细石混凝土作最后固定时,第一次浇筑的混凝土强度达到设计强度等级的(  )后可以进行第二次浇筑。
可一次完成地面水平运输、垂直运输和楼面水平运输工作的机具是(       )。
在城市规划区内进行工程建设的,要依法先后领取城市规划行政主管部门核发的(  )、(  )和(  ),方能进行获取土地使用权、设计、施工等相应的建设活动。
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6.帷幕灌浆各个孔序的孔距一般多采用第Ⅰ序孔孔距812m,第Ⅱ序孔孔距46m,第Ⅲ序孔孔距23m,第Ⅳ序孔孔距11.5m

6.混凝土在运输过程中运转次数不多于(  )次。

企业承包建设国家重点扶持的公共基础设施项目,可以自该承包项目取得第一笔收入年度起,第1年至第3年免征企业所得税,第4年至第6年减半征收企业所得税。

铁路规划设计和管理工作涉及的行车速度包括(    )。
   把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路叫做 (    )
枢纽内部的短距离运输实际是交通需求者利用城市内道路进行的,它与运输路径和( )的选择行为有关,并与城市交通融为一体。
科学地分析、评价(    )发展状况是做好主枢纽规划的基础。
   )是公路主枢纽站场布局的前提。(    )是公路主枢纽总体布局规划的核心。(      )是公路主枢纽有效运转的基本保证。
请给出交通枢纽与综合交通枢纽的定义与功能?
什么是公路主枢纽总体布局规划?
综合交通枢纽总体规划方法分为哪几步?
公路主枢纽由哪几部分组成?
在换乘枢纽规划设计基本方法中,重心法对于( )道路网具有可适性。
城市的出入口是城市公共客运枢纽中对外交通枢纽的重要选点,( )是直接影响着城市出入口的规划设计以及客流的分布。
从交通方式来考察,轨道交通单线内部的进出站属于轨道交通换乘枢纽内导向系统设计应考虑的层次。
在换乘枢纽规划设计基本方法中,重心法对于棋盘式道路网具有可适性。
问答题(不指定参考答案): 交通枢纽的规划内容包括哪些?
公路运输枢纽,按其在综合交通体系中区域位置可划分为(    )、(    )或(    )系统等。

根据换乘信息枢纽信息服务系统设计目标的要求,在枢纽信息服务系统的设计过程中应遵循的原则有( )。

1 规范性和国际性原则  2 安全性和准确性原则 3 即时性和明确性原则

4 醒目性和简捷性原则  5 区别性和特殊性原则

( )是指规划新建或改建的城市公共交通枢纽的未来吸引范围。
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