桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。（） -题库考试答案搜索网

桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。（）

判断题

2021-07-17 23:29

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标签：桥梁工程第5次作业

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箱形梁因底板能承受较大压力，因此，它不仅能承受正弯矩，而且也能承受负弯矩。（）

确定连续梁最不利活载位置，欲求某跨跨中最大正弯矩时，除应在（）布置活载外，两边应（）布置活载。

确定连续梁最不利活载位置，当欲求某支座截面最大负弯矩时，除应在该支座（）布置活载外，然后向两边（）布置活载。

对于有缺陷的桥梁，常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、（）以及增大桥梁承受活载的能力。

桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。（）

箱形梁因底板能承受较大压力，因此，它不仅能承受正弯矩，而且也能承受负弯矩。（）

对于既承受正弯矩，又承受负弯矩的大跨径悬臂梁桥和连续梁桥，其承重结构往往采用（）。

相同跨径的桥梁结构承受相同的竖向荷载时产生弯矩最大的是（）。

承受相同竖向荷载且跨径相同的各种桥梁结构体系中，()产生的弯矩最大。

桥面连续构造

当多跨连续梁板某跨按跨中弯矩最大布置活载时．支座截面最大剪力可能发生在（）

桥面是直接承受各种荷载的部分，桥面的构造主要包括：（）、（）、（）、（）、变形缝等。

相关题目: 公路桥面较宽的桥梁中不宜采用的桥面横坡实现方式为：。; 桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。（）; 简述桥梁结构中桥面铺装层的主要作用。; 下图中图A为高速铁路桥梁中常采用的有砟桥面布置形式，图B为高速铁路无砟轨道桥面布置形式，请结合桥梁工程所学知识，就上述两种结构在桥梁应用中的特点进行比较后回答下述问题：

（1）公路桥梁中的桥面构造包括哪些组成部分？高速铁路桥梁的桥面构造的构成与其存在哪些差异？

（2）从桥梁结构的恒载受力大小上，有砟桥面与无砟桥面存在何种差异？

（3）从列车荷载的传递和扩散上，有砟桥面与无砟桥面存在何种差异？

（4）从桥面构造的维护性能上，有砟桥面与无砟桥面存在何种差异？

（5）如果应用于大跨度的连续梁桥，当收缩徐变等因素使得桥梁出现过大变形而需要调整轨面高程时，有砟桥面与无砟桥面存在何种差异？; 6【单选】使多跨连续梁某跨中弯矩最大，其活载布置为（）。; 9【单选】使多跨连续梁某跨中弯矩最小，其活载布置为（）。; 8【单选】五等跨连续梁离端第二支座出现最大剪力和最大负弯矩时的活载布置为（）。; 桥梁上部构造由桥面、主梁和（）三部分组成。; 桥梁工程的上部结构主要由桥面、支座和（）组成。; 桥面是直接承受各种荷载的部分，桥面的构造主要包括：（）、（）、（）、（）、变形缝等。; 从恒载和活载弯矩图来分析，当跨径和恒载集度相同的情况下，连续梁和悬臂梁体系与简支梁体系比较，跨中正弯矩（）; 使多跨连续梁某跨中弯矩最小，其活载布置为（）。; 某一四跨连续主梁，当欲求第二跨跨中最大正弯矩时，活载应布置于第二，四跨；当欲求第一内支座最大负弯矩时，活载应布置于（）跨。; 某一连续四跨次梁，当欲求第二内支座最大负弯矩时，活载应布置于（）; 有一连续五跨梁，欲求第二跨跨中最大正弯矩，试问活载应布置于第跨（）; 确定连续梁最不利活载位置，当欲求某支座截面最大负弯矩时，除应在该支座（）布置活载外，然后向两边（）布置活载。; 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用（）。; 某一连续四跨次梁，当欲求第二跨跨中最大正弯矩时，活载应布置于（）; 求连续梁跨中最小弯矩时，可变荷载（活载）的布置应该是（）; 有一连续五跨梁，欲求第二跨跨中最大正弯矩，试问活载应布置于第跨（）

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