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[未知题]顺着线路行走时,严禁走()、脚踏轨面和道的答案
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顺着线路行走时,严禁走()、脚踏轨面和道岔尖轨。
未知题
2021-08-30 15:31
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道心、枕木
试题解析
标签:
地铁信号工
信号工考试
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接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言,进站信号机、防护信号机后方的一段线路。
铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。
安装道岔什么部件时,严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间()
复合消隐信号包括行消隐信号和场消隐信号,在行逆程期间()行消隐信号。
复合消隐信号包括行消隐信号和场消隐信号,在行()期间插入行消隐信号。
()信号包括行消隐信号和场消隐信号,在行逆程期间插入行消隐信号。
一条杠显示的预告标设于进站信号机及防护分歧道岔的线路所通过信号机外方1000米处。
输出继电器(OR)通过一对()触点将PLC的控制信号传递给负载。
根据《北京地铁手摇道岔作业时间标准》内容,北京地铁的道岔类型分为()
调车作业中单机返岔子时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。()
顺线路行走时应走( ),并随时警觉前后列车。
沿铁道线路行走时,应在()或路旁走行。
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基站内走线架上走线,交直流电源线与信号线、馈线分别靠走线架两边(),同性质线缆可以(),但必须布放整齐、绑扎固定。严禁()与信号线交叉叠放。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在()、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
护士引领患者行走时,护士一般走在哪个方位( )
信号表示器分为道岔、脱轨、()、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
在无联锁的线路上接发列车,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地方。如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()m。
进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示,表示进站信号机显示列车经道岔()位置接车信号。
联系用的手信号中,道岔开通信号夜间显示为白色灯光()。
进站信号机应设置在距车站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()米的地点。
站内线路施工时,如施工地点距离道岔小于50m,且不能加锁或钉固时,应在()线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。
设有分歧道岔的线路所,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示()。
复式交分道岔的尖轨全部是曲线型尖轨。
斜井信号工在中部车场操作信号时,严禁站在()处。
道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。
机车出段时,应确认道岔标志、出段信号或道岔开通信号显示正确,厉行()后,方可()出段。
道岔开通信号为()高举头上左右摇动(昼间)显示进路道岔准备妥当。
联锁设备即()信号设备,用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系,操纵道岔和信号机。
在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地点()m线路中心,设置移动停车信号牌防护。
ZD(J)9系列电动转辙机在道岔发生挤岔,挤脱器需要人工恢复时,由现场信号工进行。()
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