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[单选题]中心量规的每一个横臂都与车身结构()。的答案
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中心量规的每一个横臂都与车身结构()。
单选题
2021-08-30 18:28
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B
试题解析
标签:
车身测量
机动车维修技术
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非承载式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
随着焊接及加工技术的发展,()年以后汽车车身结构发生了很大的变化。
按承载型式车身的结构分类:根据车身承载型式,车身可分为()和承载式结构。
通常汽车左右都是对称的,利用车身的左右对称性,通过测量可以进行车身扭曲变形的检测。
无论是哪种车身结构,事故车的车身修复顺序都应遵循的规则是()
从事汽车发动机、车身、电气系统等专项维修作业的业户是汽车专项维修业户。
汽车车身维修业户的开业条件中,生产厂房面积不应少于()㎡。
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汽车车身专项维修业户应具备哪些主要的设备?
点对点的测量是车身测量中最重要的测量手段。
车身发生扭转变形时,用对角线方法测量()测出变形。
车身发生扭转变形时,用对角线方法测量,()测出变形。
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()是整体式车身前车身的部件。
麦弗逊撑杆式中心量规可以测量车身的()尺寸。
中心量规的每一个横臂都与车身结构()。
机动车的基本结构是动力机构、底盘、车身及()四大部分组成。
车身和驾驶室应坚固耐用,覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应(),不能因机动车振动而引起松动。对于可翻转驾驶室,应有()装置(如安全钩),并且在翻转操纵机构附近易见部位应有提醒驾驶员如何正确使用该操纵机构的()。
机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告应当遵循的原则是()。
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架,一般由纵梁和横梁等构件组成。
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
车身测量中同一尺寸用不同的测量方法测量,其结果是一样的。
车身修复中常用的基本测量工具有()。
在实习期内驾驶机动车的,应当在车身前部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。
车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车()性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
前置前驱横置发动机的车身结构与前置后驱车身结构上有明显不同的部件是().
申请变更车身颜色登记的,机动车所有人应当填写申请表,交验机动车,并提交()。
喷涂车身平面部位的要领:从中间向车身一侧移动。()
通常汽车左右都是对称的,利用车身的左右对称性,可利用杆规则来测量车身的侧围结构。
车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的,车身测量时该基准面的作用就是()的形位误差。
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有骨架车身和无骨架车身是车身按有无骨架分的。
车身壳体结构按结构形式可分为:()、()、()。
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