某船沿中纬度圈（44°14＇）航行，无航行和推算误差，则实际船位比推算船位（不考虑风流影响）（）。

某轮船速17kn，航行2h后相对计程仪读数差为36＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为34nmile，则该轮航行在（）中。

某轮船速16kn，航行2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程32nmile，则该轮航行在（）中。

某轮顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率+10%，则该轮对水航程为（）。

某轮顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率－10%，则该轮实际航程为（）。

某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响为1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。

某轮由（50°S，179°W）起航，先向正北、后向正西各航行300nmile后，到达点经度应为（）。

某轮起航点（30°S，140°W），先向东航行300nmile，后向北航行300nmile，又向西航行300nmile，再向南航行300nmile。则该轮最后到达点（）。

某轮由（20°S，100°E）出发，分别按航向北、东、南、西各航行600nmile，将到达原出发点的（）。

某轮从（00°00′，100°20′E）起航，向北航行1800nmile后，转向东航行500nmile。则到达点船位是（）。

某轮由已知到达点纬度为26°24＇.6N，两地间纬差为08°06＇.2N，则起航点纬度为（）

某轮计划由17°50′N，109°55′E航行到27°05′N，142°06′E，则相应的大圆始航向为（）。