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按《铁路路基支挡结构设计规范))(TBl0025—2001)采用抗滑桩整治滑坡,下列有关抗滑桩设计的()说法是错误的。

单选题
2021-09-02 15:52
A、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
B、作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
C、滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
D、抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
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正确答案
D

试题解析

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保证路基的稳定性,只需做好路基的排水,无需对路基进行支挡加固。
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背景: 某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程,路基施工是下面工程开展的前提,而且此项施工路段地区中,还有部分路段为软路基。 问题: 1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容? 2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则?开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈? 3.对于软土路基处理,有哪些常用的方法? 4.软土路基施工有哪些要求? 5.路基坡面防护工作中,选择哪种坡面防护方式?为什么?
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按《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011),地基基础设计前应进行岩土工程勘察,对勘察工作的规定中,下述不正确的是()。
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按《铁路路基支挡结构设计规范))(TBl0025—2001)采用抗滑桩整治滑坡,下列有关抗滑桩设计的()说法是错误的。

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下列一般地区路基工点,支挡结构型式适宜采用锚杆挡土墙的为( )
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下列()属于公路路基防护与加固工程中的支挡构造物。
按《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011),确定地基土的工程特征指标时,下述说法中不正确的是()。
按"铁路勘察规范",编制初步设计地质篇的依据是()。
《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)适用的旅客列车最高行车速度为()。
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