冰区航行，遇到冰山时应及早在（）保持适当距离避离，如在大风浪天气发现有碎冰集结时，应在（）航行。 -题库考试答案搜索网

冰区航行，遇到冰山时应及早在（）保持适当距离避离，如在大风浪天气发现有碎冰集结时，应在（）航行。

单选题

2021-09-07 00:09

A、A．上风；上风
B、B．下风；下风
C、C．上风；下风
D、D．下风；上风

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正确答案

B

试题解析

标签：冰区航行海船船员考试

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大风浪中航行，为防止油、水管路不畅，应()。

按照《海船法定建造检验技术规程》，在航行试验中对航行数据记录仪（VDR）应进行怎样的试验？

冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成驶入。

冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件，通常冰量在（）以下、冰厚在（）时尚可航行。

船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。

船舶在海上遇大风浪，航行有困难时，采取滞航措施，可：（）

在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、能见度，天气情况和海况
Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度
Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动
Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意

下列说法正确的是：（）
Ⅰ、负责航行值班的高级船员是船长的代表，并在任何时候主要负责船舶的安全航行
Ⅱ、负责航行值班的高级船员应遵照《1972年国际海上避碰规则》行事
Ⅲ、船长对船舶的安全航行负总的责任

《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）法规使用于国内海上航行的中国籍船舶，也适用于国内海上航行的外籍船舶，除特别指明外，本法规用于排水船舶仅指船长为20m及以上者。（）

冰区航行，应采用适当的安全航速，通常应采用（）的航速。

冰区航行，应采用适当的安全航速，通常应采用（）的航速。

船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（）
Ⅰ大风引起的附加阻力的增加
Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加
Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加
Ⅳ推进器效率降低

相关题目: 国内航行海船防污染证书不包括()。; 除所规定的航行中可以开启的门外，所有水密门在航行中应保持（）。; 在长江干线航行，且单程航行时间不超过（）小时，或单程航行距离不超过（）公里的客渡轮。; 冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。; 冰区航行，主要的定位手段为（）。; 冰区航行，遇到冰山时应及早在（）保持适当距离避离，如在大风浪天气发现有碎冰集结时，应在（）航行。; 冰区航行，应尽可能避免在冰区内抛锚，如必须抛锚，则链长应该（）。; 一般情况下，船舶在冰区航行，当有破冰船引航时，航速通常由（）指定。; 申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。（）; 负责值班的高级船员如在航行值班时，由于工作强度过大，感到疲劳以致于难以保证安全值班的情况下，应：（）; 船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）; 船舶不得不进入冰区时，应慢速并且保持船首与冰区边缘成直角驶入，一旦船首进入冰区后，应（）以维持船首向和控制船舶运动。; 海船航行速度国际通用单位是什么？; 航行中的船舶大风浪中主机故障丧失动力，应采取（）措施。; 船舶在大风浪中顺浪航行的措施：（）.; 船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（）.Ⅰ.大风引起的附加阻力的增加Ⅱ.风浪表面流引起的阻力增加Ⅲ.保向操舵和首摇引起的阻力增加Ⅳ.推进器效率降低; 当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于120MM时，该主操舵装置必须为动力操作。（）; 下列说法何者正确：（）.
Ⅰ.首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响
Ⅱ.首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响
Ⅲ.斜顺浪航行时，首要明显易导致船体打横; 大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（）.; 根据“海船航行设备规范”的要求，一般要在开航前4～6h起动陀螺罗经，这是因为（）。

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