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客船上的所有动力滑动门,应能满足在船舶处于正浮状态时,能从驾驶室内的总控制台不超过()内被同时关闭。

单选题
2021-09-15 01:04
A、30sec
B、60sec
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D、120sec
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正确答案
B

试题解析

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客船上所有动力滑动式水密门的遥控操纵位置是在()。
客船上的动力滑动门应在船舶处于正浮位置时能从驾驶台的控制台于不超过()内被同时关闭。
动力式滑动水密门,无论是动力还是手动操作,均应能在船舶向任一舷横倾至()的情况下将门关闭。
表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若干性能参数的一组关系曲线称为()。
客船上的所有动力滑动门,应能满足在船舶处于正浮状态时,能从驾驶室内的总控制台不超过()内被同时关闭。
按规定,用手动操纵装置将滑动式水密门完全关闭的时间应不超过(),且应满足在船舶向任一舷横倾至()时也能将门关闭。
《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的(),以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的()。
要使船舶处于不稳定平衡状态,必须满足的条件是()。
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区;II、船舶种类;III、船舶等级;IV、主机类别。

船舶在设计建造时已设有双层底、水密横舱壁、水密门、水密舱盖及排水泵等设施,但仍应按规定配备:()
①、舱壁加强材料;②、排水设施;③、堵漏器材

根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区;
②船舶种类;
③主机功率;
④船舶吨位。

对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时,船舶自救首先应将主要精力放在()上。
Ⅰ.堵漏;
Ⅱ.排水;
Ⅲ.保持船舶浮态;
Ⅳ.保持船舶适当的稳性。

船舶在海上遇到“标准波”时,当船舶处于()状态时,浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。
主操舵装置应能在船舶处于最深舵海吃水并以最大营运航速前进时,将舵在()以内自一弦()转至另一弦()。

在()上服务的船员不适用于我国现行《海船船员值班规则》。
Ⅰ.军用船舶;
Ⅱ.营业的游艇;
Ⅲ.渔船;
Ⅳ.构造简单的木质船舶。

在船舶正浮时用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过()
在船舶正浮时用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过().
()增加船舶载荷,损失储备浮力,只适用于水密舱室多而小的船舶(如客船、军舰等),一般船舶应慎用。
船舶的静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的()与吃水的关系曲线的总称。
船舶发生碰撞之后,如他船及(或)他船上的船员和旅客处于危险状态,当事船的船长()对于相碰的船舶和(或)船上人员必须尽力施救。
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