首页/ 题库 / [单选题]船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的的答案

船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与()来确定的。

单选题
2021-09-17 12:09
A、A.底舱高度
B、B.甲板间舱内货物的高度
C、C.实际装载货物的积载因数
D、D.船舶设计时使用的舱容系数
查看答案

正确答案
D

试题解析

感兴趣题目
所有船舶不得任意在港内冲洗甲板和舱室。
中国甲公司以CIF价格从美国乙公司进口大理石,投保了平安险,甲板装运,运输途中遇到恶劣天气,船舶剧烈颠簸,部分大理石跌落大海,船舶出现倾斜,船长为确保船舶和其他货物安全,将部分大理石抛弃海中,船舶最终安全到达目的港。根据我国《海商法》,下列判断哪些正确?()
小于3000总吨的船舶船员最小居住甲板面积为多少?
集中载荷条件下的甲板允许负荷量以()表示。
某轮上甲板装载锅炉一只55t,锅炉上原有木支墩3只,每只为3.6×1.0m2,重为2.0t,已知甲板单位面积允许负荷量Pd=9.81×2.34kPa。若装载后局部强度不满足要求,则至少应再加()只与原来相同的木支墩才能保证局部强度满足要求。
设船舶的设计满载吃水为dS,实际吃水为d,型深为D,干舷甲板厚度为δ,则船舶的设计干舷高度F为()。
以下船舶中一般不是单层甲板结构的是()。
船舶的登记吨是指船舶根据《船舶与海上设施法定检验规则》的各项规定()的专用吨位。
船舶的主体部分设有一层或几层全通甲板。按自上而下的顺序分别称为()甲板、()甲板、()甲板等。为了简化工艺,甲板板沿船长方向布置,通常以其边接缝平行于(),这样的布置方式只有()的舷侧边缘须加工成曲线边,其余的板均可保持()边缝,既省加工,又便于焊接,这是现时普遍采用的布置方式。当然,也不排除局部区域采用()布置,例如首尾端部、船中甲板大开口之间的区域、下层甲板的局部区域等均可根据结构重量、()、板架周界的()比等情况选择布置方式。
船舶分为上层建筑和主船体组成,而上层建筑指:()(1)首楼;(2)尾楼;(3)桥楼;(4)甲板室;(5)船底结构;(6)甲板结构。
一般在首楼甲板设有两台锚机的船舶是指() ①甲板宽度很大的大型油船; ②具有大型球鼻首的船舶; ③左右锚链筒之间有较大距离的船舶。
在整体的甲板结构中,大多数设备都()地分布在整个甲板上。在模块化的甲板设计中,模块引起的载荷通过四至六个()点传至甲板基础结构。这些受集中载荷的点要进行分析以保证足够的()强度。整体的甲板结构中,板桁材的交叉形成了多个舱室,在这些舱室中几乎放置了所有的()设备和()设备。有时常采用局部的整体结构,局部的整体甲板结构其结构()较小,因此()较模块甲板便宜。整体的和局部整体的甲板结构的建造主要取决于()是否及时到货。当设备安装到甲板结构内部之后,其可更换性是()的。
相关题目
国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》适用于船长()的运输木材的船舶。
船长在30米以上的船舶,其位于干舷甲板上封闭的上层建筑及甲板室内的舱口围板高度应不小于()。
在船舶甲板上进行热工工作,会导致舱内货物受热自燃.
大副在船舶安全管理方面职责有()。Ⅰ.保证甲板部船员贯彻执行公司的安全管理方针;Ⅱ.配合船长对安全管理体系在船上运行情况进行评价;Ⅲ.带领甲板部船员严格执行与甲板部有关的船舶各种管理和控制程序;Ⅳ.对本部门的事故进行调查分析,采取纠正措施。
对于甲板木材货船,核算船舶载货能力的主要目的是()。
船舶资料中给出的许用弯矩MS是针对新船给出的,营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的()来重新计算船舶的许用弯矩值。
对于重结构的普通船舶来说,其上甲板横梁间的允许负荷为()×9.81kPa。
某轮上甲板装载锅炉一只55t,锅炉上原有木支墩3只,每只为3.6×1.0m2,重为2.0t,已知甲板单位面积允许负荷量pd=9.81×2.34kPa。装载后甲板局部强度()。
在无全船积载因数S.F资料的情况下,对于轻结构的船舶来说,其上甲板允许均布负荷不得超过()kPa。
某轮某甲板间舱高度为7.0m,则中间甲板允许单位面积负荷量为()kPa。
船舶二层甲板的允许负荷量是根据()与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。
船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与()来确定的。
船舶横摇或纵摇超过(),直升机就难以降落在船舶甲板上。
船舶装卸货物时值班驾驶员的职责有:()I、严格执行大副的配载计划;II、装运重大件货物应注意甲板的安全负荷;III、督促船员认真监舱;IV、装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时,应在现场监督指导
船舶甲板或舱内装载危险货物时,通常推荐的货物堆码高度为多高?
上建和甲板室围壁下缘及相应部位处的甲板锈烂甚至锈穿,应在《船舶安全检查记录簿》填写缺陷处理意见代码()。
一般情况下,船舶横摇或纵摇超过5°,直升机勉强可以降落在船舶甲板上。()
船舶在海上遇到大风浪,船体剧烈摇摆,拍底严重,甲板大量上浪,螺旋桨打空车,应采取()措施。
在无全船积载因数S.F资料的情况下,对于重结构的船舶来说,其上甲板允许均布负荷不得超过()kPa。
某船舶在安检时发现,船舶证书中记载,该船计算型深4.388米,满载吃水3.8米,夏季干舷(从甲板线量起的干舷)为588mm,甲板线标志在离主甲板上缘330mm处,实船甲板线标志位置与证书相符。故安检员认为证书有误,请问你认为他的判断是否准确,如何处理?()
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧