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[单选题]水尺计量是（）得到载货量。的答案
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水尺计量是（）得到载货量。
单选题
2021-09-17 23:37
A、A．根据船舶吃水求出排水量减去油水重量
B、B．根据装卸前后吃水的变化求出排水量的变化值
C、C．根据船舶吃水求出排水量减去空船重量和油水重量
D、D．根据装卸前后吃水变化求出排水量的变化，扣除其他载荷的变化
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正确答案
D
试题解析
标签：
固体散货船运输
海上货物运输
感兴趣题目
海上运输货物保险一般货物费率按不同的运输方式分为（）。
海上运输货物保险一般货物费率不正确是（）。
国际货物运输保险中以海上货物运输保险起源最早，历史最悠久。
国际货物运输保险中以海上货物运输保险起源最早，历史最悠久。
海上货物运输保险的承保单位是（）
按照我国《海商法》的规定，海上货物运输和海上旅客运输，包括海江之间、江海之间的直达运输称为（）。
某固体散货船装载后吃水差t＝-0.115m，则在水尺检量时，可以不进行修正的是（）。
货船是专门运输货物的船舶。有干散货船、（）、集装箱船之分。
目前（）主要以集装箱船舶运输、大型散货船运输和大型油轮运输为主。
从干散货船运输市场特点可知，普通散货船的短期市场接近于（ ）的市场结构。
固体散货船在运输过程中，其主要危险在于（）。
普通干散货船运输市场特点包括()。
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有关海上货物运输应用最为广泛的公约是()。
在海上运输货物保险基本险中，运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
在班轮运输条件下，海上货物运输合同实际上成立于（）。
海上货物运输中，货物的交接、装运常以（）作为货物的一种计量单位。
对于装载高密度矿石的散货船，核算船舶载货能力的主要目的是（）。
海上货物运输保险承保的风险包括海上风险和外来风险。（）
是否利用水尺计量作为货物交接的标准由（）确定。
水尺计量是（）得到载货量。
对于某种直达运输的固体散货，整个航次中应进行（）次水尺检量过程，（）次原始数据的测定。
下列（）是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。
干散货船在运输固体散货时，主要应考虑（）。
罐式集装箱运输车辆可以用于运输固体危险货物。
某固体散货船装载后吃水差t=-0.8m，水尺检量中进行漂心修正时，应（）。
某固体散货船装载后吃水差t=-1.20m，水尺检量中进行纵倾修正时，应（）。
下列（）不是固体散货船进行水尺检量时应进行修正。
干散货船运输市场，从短期市场来看，属于()。
配送到加油站的油品实行保量运输。油品进货运输损耗在发货量的（）幅度内由加油站承担；超耗数量由加油站计量员提出，站长、承运司机共同确认后，由承运方赔付。
国际海上货物运输的开端是（）
有关海上货物运输应用最为广泛的公约是（）。
在国际运输公约方面，调整海上货物运输关系的有（ ）
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