首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[未知题]钢轨探伤探头内加装的调谐线圈其主要作用是的答案
搜答案
钢轨探伤探头内加装的调谐线圈其主要作用是使探头的谐振频率与仪器电脉冲激励频率相()。
未知题
2021-09-18 04:40
查看答案
正确答案
匹配
试题解析
标签:
高级技师钢轨探伤工
钢轨探伤工考试
感兴趣题目
钢轨超声波探伤仪报警电路的作用是什么?
0°探头在钢轨铝热焊缝探伤中比()底波低16dB及以上应判废。
只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙又才应注意检查观测及时修理。
大型钢轨探伤车冬季探伤作业,为了防止耦合水冻结,常在水中加入的防冻液是()。
钢轨探伤仪性能检测中探头相对灵敏度检测周期是()。
钢轨探伤车系统控制计算机的显示方式为()显示。
钢轨探伤车有()个轮探头,以钢轨为单位分成两个独立单元。
钢轨探伤车的探伤信息处理由()计算机及电子系统完成。
《钢轨探伤管理规则》规定:年通过总重(25~50)Mt的正线、到发线线路和道岔,43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为()。
在线路上进行钢轨探伤作业时,应将仪器的抑制开关置于“小”。
阶梯试块的主要作用是测定钢轨探伤仪()。
钢轨正线探伤由路局组织探伤车探伤,做到(),特殊情况下每年不少于()。
相关题目
探伤仪的扫描电路即为控制探头在工作探伤面上扫查的电路。
《钢轨探伤管理规则》规定,年通过总重8~25Mt的正线、到发线线路和道岔,75kg/m、60kg/m钢轨的年探伤遍数为()。
《钢轨探伤管理规则》规定,探头相对灵敏度至少每()检测一次。
TB/T2340—2000标准中规定,测定钢轨超声波探伤仪70°探头通道的灵敏度余量应在()试块上进行。
在钢轨超声波探伤中,凡发现接头有可疑波形,而探伤人员又无法拆检的应()拆检或监视。
钢轨探伤中,为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量()。
钢轨探伤探头内加装的调谐线圈其主要作用是使探头的谐振频率与仪器电脉冲激励频率相()。
使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于()遍。
()应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
钢轨探伤上道作业时的安全注意事项有哪些?
为提高螺孔裂纹的探测效果,钢轨探伤中使用的37°探头的声束交区一般调整在声程为()范围内。
《钢轨探伤管理规则》规定,探伤仪缺陷检出能力至少每()检测一次。
对钢轨探伤探头的检测有哪些规定?
钢轨探伤仪检修工作分()和()五部分。
钢轨探伤仪器报废规定:仪器连续工作小时超过()报废。
钢轨探伤仪器状态质量考核评定的主要指标()。
计算题:一台钢轨探伤仪测距按深度100mm标定,已知70°探头探测60kg/m钢轨,发现轨头一核伤起落波位置在3.4~1.2刻度,求缺陷的深度h1、高度h2和探头入射点到缺陷中点的水平距离L。(用时间基线法计算)
绘出K2.5单探头探测钢轨焊缝轨底角上方小缺陷的探伤方法和波形显示图。
作图说明钢轨探伤仪0°、37°和70°探头灵敏度余量在WGT-3试块上的测试方法。
大型钢轨探伤车SYS—1900检测系统有什么特点?
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧