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[判断题]自动塞拉门无气时,脚踏板须自动翻起。的答案
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自动塞拉门无气时,脚踏板须自动翻起。
判断题
2021-12-20 20:21
A、正确
B、错误
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试题解析
标签:
客车检车员中级工
检车员考试
感兴趣题目
现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、()工作,发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。
试风作业时可以不带检车锤。
检车员用检查锤在人体下部左右摇动,要求司机()
动态检车组由动态检车()和动态检车员组成。
动态检车室需设在列检作业场。
转向架内、外端固定及()、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销(拉铆销套),均由所在侧检车员负责。
在高速公路上营运的高、中级客车,其车辆状况须达到( )车的车辆技术标准。
当列车接近站台时值班列车员应()。
客车进车厂时,司机以ATO模式客车进入转换轨,自动转换为()模式。
客车在中间站发生变更到发线时,列车员打开车门后要先行()
列车发车时检车员如何送车?
动车组列车员应具有良好的语言文字()。
相关题目
《部标》中规定:列车员在列车进出站时,面向站台()。
在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列()责任。
自动塞拉门无气时,脚踏板须自动翻起。
BSP客车塞拉门和自动端移门都有防挤压功能。
自动塞拉门()自动闭锁功能须良好。
现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的?
《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
如何看轨检车振幅图?
现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的?
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列()责任。
调车员的作业计划由调车领导人传达,作业前调车员必须将()和注意事项向司机传达清楚。电客车自走行时,调车领导人向司机传达。
轨检车超限记录表中,“-”在水平中为()。
每个单开式电动塞拉门,台阶和自动脚踏板是由控制单元或者局部门控单元控制的。
塞拉门在列车速度大于5Km/h时,开启的门将自动关闭。()
自动扶梯或自动人行道工作制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间的连接应优先采用()。
客车塞拉门的()通过机械锁闭能够防止车门出现故障时自动开启或从车外打开车门。
到达,始发检车员检查作业责任是如何划分的?
轨检车超限记录表中,“+”在水平中为()。
到达终点站后,不得缓解(),若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验()。
实训装置塞拉门的入口宽度为()mm。
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