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[单选题]桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的答案
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桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。
单选题
2021-12-24 16:38
A、A、10％
B、B、20％
C、C、30％
D、D、40％
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A
试题解析
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初级桥隧工
桥隧工考试
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在简支梁跨中，由静活载所引起的竖向挠度不应超过跨度的（）。
钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的（）。
既有车队按交路设置工班，以列车长为工班长。
电阻制动是制动时，将牵引（）电机转换为电机，把列车的（）能转换为电能，再由（）阻器转换为热能散发到大气中。
圬工桥隧建筑物现在常用的是冷防水层。
在列车活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。
在列车静活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。
对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。
SM是（）工驾驶列车模式。
和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动。
圬工桥隧建筑物现在常用的是冷防水层。
列车在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车；其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由列车长通知司机开车。（技规363条）
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在高速铁路桥梁上，为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力，通常采用RS铁路传力杆、徐变连接器和（）。
牵引货物列车，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）kPa。
牵引快速旅客列车的机车，应分别向车辆的空气制动装置和（）等其他装置提供风源。
桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。
LKJ在牵引货物列车时实施常用制动控制的最大减压量取（）kPa。
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
列车运行中遇到列车管指针急骤下降或指针摆动严重，司机应立即停止向制动管充风，解除牵引力，就地停车。
道口工接车在距离列车（）米时，显示安全信号。
牵引运行时，牵引力和阻力同时作用在列车上，合力大于零时，列车作（）运行。
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牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施引制动时，将造成（）空气制动机不产生制动作用。
牵引运行的列车中，若机后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成（）空气制动机不产生制动作用。
对长大桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应由担任（）工作的桥梁工、隧道工或桥隧工负责经常检查。
简述钢桥桥隧换算长度的计算标准？
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