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填层压实宽度不应小于设计值;每层的答案

填层压实宽度不应小于设计值;每层填筑压实应检验合格后,方可在其上继续填筑。两端路堤接头处,每层端头应预留()长的搭接台阶。

单选题
2021-12-25 00:36
A、A
B、B
C、C
D、D
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B

试题解析

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过渡段级配碎石施工应符合设计要求,分层填筑压实,每层的压实厚度不应大于(),最小压实厚度不宜小于(),具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过()类土每层填筑厚度不宜超过()层最小填筑压实厚度均不应小于10cm具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定并经()准的参数进行控制。
砂类土每层填筑压实厚度不宜超过()cm,每层最小填筑压实厚度不应小于()cm,碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于()cm。
《铁路路基工程施工质量验收标准》对基床表层填筑施工的要求有()

按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的规定,属于路基填筑压实质量检验指标的有()。
 

堤身与建筑物结合部填筑是堤防工程中薄弱的部位,施工中必须严格操作。为控制施工质量,每层至少区取样()次,检测土料填筑压实度。
土方回填工过程中应检查排水措施,每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质,压实系数及所用机具确定。
关于铁路路基的压实度下列说法中正确的是()。
路堤应纵向分层填筑压实,每层压实表面应做成不小于()的横向排水坡。
不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用()。当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。路堤应纵向分层填筑压实;填层应整平,厚度均匀,压实层表面应大致平整。细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于30mm,每层表面应做成不小于2%的横向排水坡。两段路堤接头处,每层端头应预留2~3m长的搭接台阶。
Ⅱ级铁路表层基床土由粉砂填筑时,压实系数应不小于()。
为保证填层边部的压实质量,每一填层都应进行施工放线,放出填层中线和填筑边线。为保证填层边部的压实效果,填筑时宜将两侧路基各加宽()cm。填筑后按()宽度刷坡。
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高速铁路,()是路基工程设计的主要控制因素。
铁路路基工程设计地震重现期为( )
土方回填压实的施工工艺流程:填方土料处理→基底处理→分层回填压实→对每层回填土的质量进行检验,符合设计要求后,填筑上一层。
路基压实过程中各区段交接处,应互相重叠压实,纵向搭接长度不应小于()m。
路基压实过程中各区段交接处,应互相重叠压实,上下两层填筑接头应错开不小于()m。

填层压实宽度不应小于设计值;每层填筑压实应检验合格后,方可在其上继续填筑。两端路堤接头处,每层端头应预留()长的搭接台阶。

路基压实过程中各区段交接处,应互相重叠压实,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于()cm。
路基工程中路基压实质量采用()控制。
按《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)对路基压实度的要求,高速公路、一级公路路床顶面以下深度30~80cm的填方,其路基压实度不小于()。
基床以下路堤填筑分层填筑()应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()。
某单线铁路为Ⅰ级铁路,轨道为重型无缝轨道,路基由砂卵石填筑,其直线段路堑的标准路基面宽度应为()。
路堤应纵向分层填筑压实,每层压实表面应做成不小于()的横向排水坡。
基床以下路堤填筑分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定。分层填筑的最小分层厚度不宜小于()cm。
基床以下路堤填筑采用碎石类土和砾石类土时每层填筑压实厚度不宜超过()cm,采用砂类土时每层填筑压实厚度不宜超过()cm。
试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。
路基压实(),各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。碾压时行与行之间的重叠压实不小于()cm,纵向压实搭接长度不小于()m,上下层填筑接头应错开,错开长度不小于()m。
路基分层填筑时,每层填土的厚度,按压实机具的()压实深度,要求和压实度来确定。
填方中在路基宽度内,每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定,人工夯实虚铺厚度应小于()cm。
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