错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分，司机发现未动车定（）部门责任。

通信记录装置作用良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车如何发车？

在开关轨道车与接触网作业车球芯式折角塞门时，司机应如何操作？

电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的（），出站信号机故障时，列车占用区间的行车凭证是（），手信号发车。

出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。

通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无（）值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。

电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。

调车指挥人须确认方可向司机显示道岔开通信号（　　）。

使用RM/URM模式折返时，发车端司机室接班司机看到地面信号开放后，使用司机室对讲通知交班司机关主控钥匙。

自闭区段当发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证为（）。

列车发车时间已到，而发车计时器无显示时，司机应及时向（）报告，并根据（）指示发车。

列车发车时间已到，而发车计时器无显示时，司机应及时向（）报告，并根据车站值班员指示发车。