发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。

汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的（）。

汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的90％。

汽车发动机因（），所采用15分钟功率作为其额定功率。

汽车在正常工作时，发动机应提供的功率在数值上等于此时汽车的阻力功率。

汽车发动机的使用外特性曲线的功率（）外特性功率。

大修之后汽车发动机的功率不低于额定功率的（）。

汽车发动机的功率越大，汽车的最高车速越高。

下列科目二考试项目中，不属于小型汽车、低速载货汽车科目二考试内容的是（）。

三元催化器的转化效率与发动机的空燃比在（）时，其转化效率最高。

点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在（）附近较狭窄的范围内，超出这个范围，催化转化器的综合效率就（）。

在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。