电空制动控制制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有（）。

电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因有哪些？如何处理？

YZ－1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化，共有（）作用位置。

YZ-1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化，共有（）个作用位置。

和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动。

作图题：小闸手柄在制动区调整阀作用如何？（绘图说明）

神华八轴交流机车停放制动风缸排水球阀：用于停放制动风缸的排风和排去凝结水。

用作大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。

BE009若机车自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常t中继阀故障会使（）压力不上升。

装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

机车的两个紧急制动阀分别安装在两个司机室的左侧墙上、主要由手柄、信偏心轮、阀体、阀、阀座等组成。平时手柄朝上，偏心轮迫使阀杆带动阀紧口压在阀座上，使阀口关闭。当拉动手柄时，偏心轮带动阀杆及阀高开阀座，下部列车管的压力空气通过阀体上的一圈小孔迅建排向大气，使机车或列车发生紧急制动作用。此阀可以随时开动。

DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。