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[未知题]线圈中感应电动势的方向总是企图使它所产生的答案
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线圈中感应电动势的方向总是企图使它所产生的感应电流反抗原有磁通的变化。这个规律叫做()定律。
未知题
2021-12-26 17:36
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正确答案
楞次
试题解析
标签:
技师钢轨探伤工
钢轨探伤工考试
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当磁铁从线圈中抽出时,线圈中感应电流产生的磁通方向与磁铁的()。
大型钢轨探伤车冬季探伤作业,为了防止耦合水冻结,常在水中加入的防冻液是()。
钢轨探伤仪性能检测中探头相对灵敏度检测周期是()。
钢轨探伤车系统控制计算机的显示方式为()显示。
楞次定律是闭合回路中感应电流方向总是要使它所产生的磁场去()穿过回路的原来磁通的变化。
钢轨探伤车有()个轮探头,以钢轨为单位分成两个独立单元。
当变化的电流通过线圈时,线圈中会产生感应电动势来阻止电流的变化,这种性质称为线圈的()
钢轨探伤车的探伤信息处理由()计算机及电子系统完成。
《钢轨探伤管理规则》规定:年通过总重(25~50)Mt的正线、到发线线路和道岔,43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为()。
在线路上进行钢轨探伤作业时,应将仪器的抑制开关置于“小”。
阶梯试块的主要作用是测定钢轨探伤仪()。
钢轨正线探伤由路局组织探伤车探伤,做到(),特殊情况下每年不少于()。
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当磁铁从线圈中抽出时,线圈中的感应电流产生的磁通方向与磁铁
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《钢轨探伤管理规则》规定,探头相对灵敏度至少每()检测一次。
感应电流所产生的磁通,总是企图()原有磁通的变化。
线圈中感应电动势的方向总是企图使它所产生的感应电流()
线圈中产生的自感电流的方向总是和自感电动势方向相同。
在钢轨超声波探伤中,凡发现接头有可疑波形,而探伤人员又无法拆检的应()拆检或监视。
钢轨探伤探头内加装的调谐线圈其主要作用是使探头的谐振频率与仪器电脉冲激励频率相()。
使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于()遍。
()应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
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《钢轨探伤管理规则》规定,探伤仪缺陷检出能力至少每()检测一次。
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钢轨探伤仪检修工作分()和()五部分。
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