表面淬火适用于以下（）材料强化表面。
Ⅰ．中碳合金钢；Ⅱ．低碳钢；Ⅲ．铸铁；Ⅳ、低碳合金钢。

柴油机活塞销一般用低碳合金钢制成。表面经渗碳淬火，具有很高的硬度，以提高（）。

感应加热表面淬火常用于中碳钢和中碳合金钢结构零件。

表面淬火是使钢件表层获得高硬度、（）性和高疲劳强度，心部仍保持足够的塑性和韧性。

GCr15钢淬火后，为获得高接触疲劳强度和高硬度，回火温度最好选择（）

保持高硬度，高速钢淬火后不必进行回火处理。

氮化是提高钢表面硬度和耐磨性的表面热处理工艺之一。为了保证钢表面在渗氮后具有高硬度,渗氮后一定要再进行一次表面淬火和低温回火。 (5.0分)

钢件经多次淬火处理后表面出现网状裂纹，其原因为（）。

表面渗碳淬火主要用于（）零件。

为了使表层得到高的硬度及耐磨性，零件渗碳后，必须经过淬火处理。

20A钢通过渗碳及表面高频淬火可以提高零件的强度。

用20CrMnTi制作的汽车传动轴齿轮，要求表面有高硬度、高耐磨性、58～63HRC，硬化层深0.8mm；则先进行渗碳，然后高频感应加热表面淬火，最后低温回火。