处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）. -题库考试答案搜索网

处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.

单选题

2021-12-26 20:26

A、应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
B、应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
C、应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
D、应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

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正确答案

B

试题解析

标签：船舶管理(大副) 初级工商管理

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港内使用拖轮协助操纵船舶，决定拖轮马力的简易算法是船舶载重吨，每一万吨需要（）马力。

船舶在港内操纵时，可通过()来提高舵效。

按照《船舶签证管理规则》规定，在港停泊时间不超过72小时油轮和装运危险货物的船舶（）。
Ⅰ.进出港签证可同时办理；
Ⅱ.进港后立即办理进港签证；
Ⅲ.出港时仍需办理出港签证；
Ⅳ.按危险品船舶管理办法执行。

船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，应按（）适当地操纵船舶，使火源处于（）。

在北半球，右半圆称为危险半圆，左半圆称为可航半圆；在南半球则相反，（）称为可航半圆，左半圆称为危险半圆。

航行中船舶中部发生火灾，如何操纵船舶？（）

航行中船舶中部发生火灾，如何操纵船舶（）？

船舶航行中发生火灾，为防止火势蔓延，根据火灾发生的位置操纵船舶，应按（）适当地操纵船舶，使火源处于（）。

船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，着火源在船尾，应（）。

加入中国船舶报告系统的船舶向中国船舶报告管理中心发送的船舶报告是（）

船长应负责保管的船舶安全管理方面的证书有（）。 Ⅰ．符合证明； Ⅱ．符合证明的副本； Ⅲ．船舶安全管理证书； Ⅳ．船舶安全管理证书的副本。

下列说法不正确的是：（） Ⅰ、互见中，一艘机动船与一艘用机器推进的从事捕鱼的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 Ⅱ、互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 Ⅲ、互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘操纵能力受到限制的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款

相关题目: 《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》规定“船舶在VTS区域内（）时，必须按主管机关颁发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容，通过甚高频无线电话或其他有效手段向VTS中心进行船舶动态报告”。; “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，船舶在VTS区域内航行时（）。; “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”适用于在规则规定水域内（）。; 大副的基本职责包括下列哪几项（）。
Ⅰ．负责全船的安全生产，督促二、三副做好本职工作；
Ⅱ．负责航海日志、船舶垃圾记录簿的正确记载和保管；
Ⅲ．负责货物的配载、装卸、交接和运输管理；
Ⅳ．保证船舶始终处于良好水密状态。; 大副在船舶安全管理方面职责有（）。Ⅰ．保证甲板部船员贯彻执行公司的安全管理方针；Ⅱ．配合船长对安全管理体系在船上运行情况进行评价；Ⅲ．带领甲板部船员严格执行与甲板部有关的船舶各种管理和控制程序；Ⅳ．对本部门的事故进行调查分析，采取纠正措施。; 在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取：（）; 船舶在装卸下列哪些货物时，值班驾驶员应通知大副到现场监督？（）I、重大件；II、冷藏货；III、一级危险品；IV、特殊货物; 在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：（）; 根据《船舶签证管理规则》规定，下列哪些不符合船舶办理出港签证的条件（）。
Ⅰ.不具有有效的卫生证书；
Ⅱ.规定的栽重线被浸没；
Ⅲ.船舶安全检查中的缺陷已纠正；
Ⅳ.装有危险货物，无装载危险货物监装证明。; 北半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）; 船舶违反本条例和有关法律、行政法规规定的，海事管理机构应当责令限期改正；在规定期限内未能改正的，海事管理机构可以（）船舶离港或者限制船舶航行、停泊、作业。; “中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时，应通过规定手段（）。; 处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.; 处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以（）滞航。; 南半球处于台风进路上的船舶其航法是：（）.; 船舶航行中，突然发现有人落水，为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应立即怎样操纵船舶？（）; 船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶？（）; ISM规则目的是为（）提供一个国际标准。Ⅰ船舶营运安全；Ⅱ船舶防止污染管理；Ⅲ船舶营运成本管理；Ⅳ船员管理; 船舶的航行工作在进行过程中，将受（）、船舶因素、环境因素和管理因素的影响与制约。; 锚在港内操纵船舶时的应用，不包括（）。

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