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南半球处于台风进路上的船舶其航法是:().

单选题
2021-12-26 20:27
A、A.左尾受风驶向可航半园
B、B.右首受风驶向可航半园
C、C.左首受风驶向可航半园
D、D.右尾受风驶向可航半园
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正确答案
A

试题解析

感兴趣题目
根据《中国船舶报告系统管理规定》国船舶报告系统的组织部分。()
就船舶安全管理而言,公司和船舶联系的渠道是()。

职务规则规定,大副的职责有:()
Ⅰ船长因故不能履行职责时,可代行其责
Ⅱ负责管理船舶的淡水
Ⅲ保证船舶的稳性、强度和合理吃水
Ⅳ防止发生货损、货差

ISM规则目的是为()提供一个国际标准。Ⅰ船舶营运安全;Ⅱ船舶防止污染管理;Ⅲ船舶营运成本管理;Ⅳ船员管理
《船舶签证管理规则》规定:下列哪种情况下我国国际航行的船舶应办理船舶签证()。
具有“临时安全管理证书”的船舶,为取得“安全管理证书”,公司应在“临时安全管理证书”有效期满之日前()个月之内申请船舶初次审核。
加入中国船舶报告系统的船舶向中国船舶报告管理中心发送的船舶报告是()
《船舶升挂国旗管理办法》适用于()。 ①中国籍民用船舶; ②中国籍军用船舶; ③公务船舶; ④进入我国港口、内水和锚地的外国籍船舶。
《船舶升挂国旗管理办法》适用于下列哪类船舶?()I、中国籍民用船舶;II、中国籍军用船舶;III、公务船舶;IV、进入我国港口、内水和锚地的外国籍船舶
船长应负责保管的船舶安全管理方面的证书有()。 Ⅰ.符合证明; Ⅱ.符合证明的副本; Ⅲ.船舶安全管理证书; Ⅳ.船舶安全管理证书的副本。

根据我国海商法的规定,船长应负责()。
Ⅰ.驾驶船舶;
Ⅱ.检修船舶;
Ⅲ.管理船舶;
Ⅳ.控制船舶。

船舶应具备哪些条件才能申请船舶安全管理体系审核申请?
相关题目
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定,船舶在VTS区域内航行时()。

大副的基本职责包括下列哪几项()。
Ⅰ.负责全船的安全生产,督促二、三副做好本职工作;
Ⅱ.负责航海日志、船舶垃圾记录簿的正确记载和保管;
Ⅲ.负责货物的配载、装卸、交接和运输管理;
Ⅳ.保证船舶始终处于良好水密状态。

大副在船舶安全管理方面职责有()。Ⅰ.保证甲板部船员贯彻执行公司的安全管理方针;Ⅱ.配合船长对安全管理体系在船上运行情况进行评价;Ⅲ.带领甲板部船员严格执行与甲板部有关的船舶各种管理和控制程序;Ⅳ.对本部门的事故进行调查分析,采取纠正措施。
船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法,这是因为()。
根据我国海商法,船长管理船舶和驾驶船舶的责任()。
在北半球,船舶处于台风进路上,为驶向可航半圆应采取:()
在北半球,船舶处于左半圆,观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚,应:()
北半球,船舶处在台风进路上的防台操纵法是:()
当船舶处于“台风威胁中”,如需拆检(),可不需当地海事机关批准。
当船舶处于“台风袭击中”,()应亲自下机舱领导,保持主机、副机、水泵、舵机等的正常运转。
船舶处于“台风袭击中”航行,对于顺航船舶,一般宜用()前进,在前方已接近陆地浅滩,尤须注意,必要时,由船尾放出海锚漂浮。
船舶处于“台风袭击中”,()应不分班次,巡视全船四周,以便发生障碍或意外时,立时进行抢修或抢救。
当船舶处于“台风袭击中”,()应探测全船各处舱底一次。
船舶处于“台风袭击中”航行,应该注意尽量避免转头,如果为形势所迫必须掉头,应慎重考虑()并进行必要准备。
当船舶处于“台风严重威胁中”时,下列说法中,不正确的是()。
处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:().
南半球台风可航半园的特点和避航法是:().
处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应以()滞航。
南半球处于台风进路上的船舶其航法是:().
若船舶处于台风行进路径正前方时,海面风力达11级,此时真风向与台风移动方向的夹角为()。
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