隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的多少米地段调整（）

客运专线无砟轨道铁路高程控制网应按（）水准测量精度要求施测。

（）又称中桩高程测量，其任务是测定中线上各里程桩的地面高程、以便绘制中线纵断面图。

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋放张时，混凝土抗压强度不得低于设计强度的（）。

CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板平面位置纵向定位限差为（）。

客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段，施测目的及功能分为（）。

CRTSⅠ型板式无砟轨道，预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。

CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台模板安装时，模板顶面高程允许偏差为（）。

开槽管线测量中中线及坡度控制标志测设方法可采用（）控制管线中线及高程。

盾构掘进中应严格控制中线平面位置和高程，其允许偏差均为±（）mm。

顶管施工的偏差就是高程和中心线的误差，管段高程偏差不得大于（）

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土现场浇筑，每块板浇筑时间不宜超过（）。