首页/ 题库 / [多选题]预应力筋的预施应力应按设计要求进行并符合的答案

预应力筋的预施应力应按设计要求进行并符合下列()规定:

多选题
2021-12-27 16:26
A、以伸长值为主,应力控制为校核。
B、顶塞锚固后,测量两端伸长量之和不得超过计算值±6%。
C、全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的5‰,并不得位于梁体同侧,且一束内断丝不得超过一丝。
D、两端钢丝回缩量之和不得大于8mm。锚塞外露量不得小于5mm。夹片式锚具回缩量:当有顶压时不得大于4mm;无顶压时不得大于6mm。
E、跨度大于20m的梁、拱度不得大于30mm。
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正确答案
B| C| D| E

试题解析

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铁路预应力混凝土终张拉时,混凝土强度等级、()、弹性模量必须达到设计要求。
预应力筋的()必须符合设计要求。
铁路预应力混凝土,预应力管道成孔施工中应()。
无粘结预应力筋的张拉应严格按设计要求进行。当设计无要求时,通常,在预应力混凝土楼盖中的张拉顺序是()。张拉
在铁路桥梁施工中,悬臂灌注法适用于()等结构。
预应力筋的张拉力、张拉或放张顺序及张拉工艺应符合设计及施工技术方案的要求,当施工需要超张拉时,最大张拉应力不应大于国家现行标准()的规定。
预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时,可采取分批、分阶段对称张拉,张拉次序宜为()。
在铁路桥梁施工中,悬臂浇筑法一般适用于()等
铁路桥涵工程施工质量验收标准规定明桥面铺设必须符合设计要求,当设计无要求时,必须符合那些规定?
桥梁浅基础基坑开挖后主要检查基底的位置、尺寸、高程是否符合设计要求,即可进行下道工序施工。()
某城市桥梁工程由某路桥工程公司承担施工任务。 该路桥工程公司在预应力筋的施工过程中,通过计算确定了下料长度,采用先张法对预应力筋进行张拉,对施加预应力所用的机具设备及仪表安排专人使用管理,并制订定期维护和校验制度。 在对大体积混凝土墩台基础的施工过程中,为了保证工程质量,承包单位对原材料和施工工艺采取了一系列措施进行控制和预防。 计算预应力筋的下料长度时应考虑哪些因素?
某城市桥梁工程由某路桥工程公司承担施工任务。 该路桥工程公司在预应力筋的施工过程中,通过计算确定了下料长度,采用先张法对预应力筋进行张拉,对施加预应力所用的机具设备及仪表安排专人使用管理,并制订定期维护和校验制度。 在对大体积混凝土墩台基础的施工过程中,为了保证工程质量,承包单位对原材料和施工工艺采取了一系列措施进行控制和预防。 简述先张法的施工工艺方法。
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问题

预应力混凝土桥梁的设计和施工中需要进行( )验算。
预应力筋的预施应力应按设计要求进行并符合下列()规定:
铁路桥涵工程施工质量验收标准规定桥梁支座安装前应检查哪些内容?
各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时,应提出()等文件,经铁路局同意,并派员对施工现场实行安全监督下,方可施工。
桥梁预施应力使用的预应力筋张拉设备千斤顶校正有效期为()。
预应力张拉是桥梁施工中的关键工序,下列说法正确的是:()。
目前我国铁路桥梁施工中,管桩的主要类型有()。
铁路线路安全保护区的相关规定中规定,任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道各()范围内围田、抽取地下水及修建其他影响或危害铁路桥梁安全的设施。
预应力混凝土按施工方法不同,分为先张法和后张法。先张法是先制作构件,并在构件中按预应力筋的位置预留孔道,待构件混凝土强度达到设计规定值后,穿入预应力筋,用张拉机具进行张拉,并利用锚具将预应力筋锚固在构件端部,最后进行孔道灌浆。
根据铁路运输安全保护条例,下穿铁路桥梁、涵洞的道路,应按国家有关标准设置车辆通过()标志。
《铁路运输安全保护条例》规定:任何单位和个人不得在铁路桥梁(含道路、铁路两用桥,下同)跨越的河道上下游各()米范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥,及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施。
船舶通过铁路桥梁应当符合桥梁的()并遵守航行规则。
高速铁路的桥梁使用寿命设计为()年.
高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用()支座。
预应力筋张拉前应根据设计要求对孔道的()进行实测,以便确定张拉控制应力,并确定预应力筋的理论伸长值。
预应力筋张拉前应根据设计要求对孔道的()进行实测,以便确定张拉控制应力,并确定预应力筋的理论伸长值。
任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游1000米范围修建影响铁路桥梁安全的设施。
《铁路运输安全保护条例》规定:任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上下游范围内采砂,桥长100米以下的铁路桥梁,河道上游500米,下游()米。
《铁路运输安全保护条例》规定:任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上下游范围内采砂,桥长500米以上的铁路桥梁,河道上游500米,下游()米。
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