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[判断题]工作在理论空燃比附近三元催化装置的转换效的答案
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工作在理论空燃比附近三元催化装置的转换效率最高。
判断题
2021-12-28 02:14
A、正确
B、错误
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内燃机装试工（技师）
内燃机装试工考试
感兴趣题目
四冲程内燃机的工作原理？
目前，汽车动力源主要有内燃机、电动机、内燃机与电动机混合动力装置三种
。
内燃机在所有热机中热效率最高
。
内燃机的种类很多，按工作循环过程分为（）。
内燃机种类很多，按工作循环过程分为（）。
内燃机车用步进电机高速器是产生步进电机的（）的电子装置。
迄今为止，（）是热效率最高的内燃机。
（）不属于内燃机理论循环的加热循环。
三元催化器的转化效率与发动机的空燃比在（）时，其转化效率最高。
点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在（）附近较狭窄的范围内，超出这个范围，催化转化器的综合效率就（）。
汽油直喷技术（FSI）能够将内燃机的燃料效率提高（）
内燃机充量系数是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量的比值。
相关题目
单缸四冲程内燃机，曲轴每转（）圈，气缸完成一工作循环。
应用稀薄燃烧反技术的空燃比大于理论空燃比,所以三元催化转化装置正好适用。 ( )
内燃机的热效率越高,转化为机械能的热量就越多,经济性就越好
氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（ ）两种型式。
在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在147：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（ ）
车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为（）和（）两大类。
内燃机的速度特性是指内燃机在（）保持不变的情况下，主要性能指标随内燃机转速变化的规律。
（）是内燃机实现工作循环完成能量转换的主要机构。
.内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为（）内燃机。
对于往复活塞式内燃机，曲轴每转（），活塞往复运动四次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环称四冲程内燃机。
对于汽油发动机，理论空燃比约为：
闭环控制系统控制的理论空燃比为（）。
二冲程内燃机单位时间工作循环数比四冲程（）。
工作在理论空燃比附近三元催化装置的转换效率最高。
四冲程内燃机的一个工作循环有四个冲程，这四个冲程的工作顺序为（）。
如果把四尾气分析仪的传感器装在催化器下游，分析仪上（）和（）的读数不受三元催化转换器的影响。
下列（）不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
内燃机是一种（）的装置。
深冷装置燃机（）不影响燃机的启动。
内燃机经过进气、作功、压缩、排气完成一个工作循环。
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