首页/ 题库 / [单选题]起飞后收起落架晚(latelanding的答案

起飞后收起落架晚(latelandinggearretraction)会增加飞机阻力,尤其在一发故障时会影响飞机越障。目前的监控标准是大于()英尺收轮触发三级事件。

单选题
2021-12-28 05:45
A、400ft
B、500ft
C、600ft
D、700ft
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正确答案
B

试题解析

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()航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。
所谓保留故障就是航空器在飞行后/或维护检查中发现的故障、缺陷,因()原因,不能在起飞前排除的故障项目。
转场航空器的起飞,机场区域内、外飞行的开始和结束,均应当遵守预定的时间;需要提前或者推迟起飞时间的:()。
转场航空器超过预定起飞时间()仍未起飞,又未申请延期的,其原飞行申请失效。
航空运输事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飞行事故征候两类。劫机事件属于()。
地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前()分钟,开机守听,填写()。
空中交通管制员发出的航空器起飞许可的有效时间为:().
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据()确定。
Ⅱ类运行时,进离场航空器使用同一跑道,离场航空器起飞并飞越航向台天线时,进近航空器距接地点的距离应当不小于()千米。
运输航空严重事故征候标准规定,进近飞行阶段,航空器之间的纵向间隔、横向间隔、垂直间隔同时小于()米时为危险接近。
程序管制环境下,航空器中断双向陆空无线电通信联系()分钟以上,并造成调整其他航空器避让等后果(受陆空通讯设备限制的区域除外),即构成事故征候。
雷达管制或雷达监控的程序管制环境下,中断双向陆空无线电通讯联系()分钟以上,并造成调整其他航空器避让等后果,即构成事故征候。
运输航空事故征候标准规定,进近飞行阶段(包括雷达管制),航空器之间的纵向间隔、横向间隔、垂直间隔同时小于()米时为飞行冲突
对发生严重事故征候的责任人,按照公司《航空安全奖惩暂行规定》,应取消其现任岗位的聘用资格()个月。
对发生事故征候的责任人,按照公司《航空安全奖惩暂行规定》,应取消其现任岗位的聘用资格()个月。
未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑,航空器起飞,属于:()
起飞后收起落架晚(latelandinggearretraction)会增加飞机阻力,尤其在一发故障时会影响飞机越障。目前的监控标准是大于()英尺收轮触发三级事件。
起飞后,左侧主起落架减震支柱卡在压缩位:().
收起落架后,机轮在轮舱内是否转动:().
根据AC-121-50的规定,起飞前()应当最终确认已完成了接冰条件下的航空器外部检查,并确定航空器的状态是否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序。
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