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司机室操纵台布置应遵循哪些人机工程准则?

问答题
2021-12-28 10:08
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正确答案

1)重要性原则:将重要的器件布置在最佳位置上。
2)频次性原则:将使用频率最高的器件布置在最佳位置上。
1)与2)综合,重要度X频度=链值,将链值最高的部件布置在最佳位置上
3)功能性原则:将功能上相关的控制器或显示器布置在邻近位置上,即,按功能组布局或按功能分区布置。
4)顺序性原则:器件的布置应与操作的逻辑保持一致。


试题解析

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未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时,动车组司机按规定()防溜,并通知随车机械师()后方可动车。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,动车组侧门打开标准设定为()。
CRH2型动车组司机室的设计遵循人机工程学原理。
CRH2A型动车组采用()分散交流驱动方式,在前后两端都设有司机室,在前端的司机室内进行操作。
CRH2A统型动车组重联结束后,必须断开重联端司机室()断路器,解编作业时,需闭合此断路器,解编后,保持闭合状态。
若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态?
若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态()。
CRH2A型动车组司机台上设置的列车信息显示器中,提供司机模式、检修模式等用于不同用途的动作模式。
动车组设司机、随车机械师、旅客乘务组,不设()。
CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后,在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动,在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。
CRH2A型动车组一级修司机室作业,进行有电试验-紧急制动试验,将驾驶室车门处的紧急制动按钮拉出后再推回,确认紧急制动表示灯()。
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
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CRH2型动车组设车载()自动过分相装置。
CRH2型动车组制动功能类别分()以及()制动功能。
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CRH2型动车组内各车设有()的插座。
简述CRH2型动车组车内的安全设备有哪些?
叙述CRH系列动车组随车机械师岗位防火职责。
叙述CRH2型动车组闸片的安装步骤?
CRH2型动车组最大编组车辆数为()。
CRH2型动车组空调控制使用的是以下()电源。
请说出CRH2型动车组乘务员室侧开窗在防雨和密封上的特殊设计。
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CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、()及换向手柄等。
CRH380AL型动车组司机室划分为三个区域()。操控区位于司机室的中间,前窗玻璃的下方,操控区与气密墙之间为设备舱区,司机室电气柜位于司机的左右两侧。
RH380AL型动车组司机室单独设置空调装置和(),实现司机室的制冷功能和制热功能。
CRH2型动车组一级检修周期()
CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于()时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组(),通知机车司机限速()运行。
CRH2型动车组二等车座椅间距设为()。
CRH2型动车组车体最大宽度为()。
CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘为()制式。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,动车组侧门关闭标准设定为()。
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