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根据反馈极性的不同，电路回路可分为正反馈和（）。

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2021-12-28 14:42

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负反馈

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标签：客车检车员中级工检车员考试

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动态检车组由动态检车（）和动态检车员组成。

反馈分为（）和（）。负反馈可使系统保持稳定，正反馈使系统偏离加剧。

按反馈的极性不同，可以分为（）和（）。

什么叫反馈？什么叫直流反馈和交流反馈、正反馈和负反馈、电压反馈和电流反馈、串联反馈和并联反馈？

根据反馈的极性，反馈可分为（）反馈.

根据反馈信号的频率，反馈可分为（）反馈.

反馈分为正反馈和负反馈。

反馈的类型根据反馈信号的（）不同分为正反馈和负反馈。

根据反馈的内容和形式，绩效反馈可以分为（）和（）两类

在正反馈电路中，如果有LC振荡回路，就（）。

一般根据绩效反馈信息的内容以及反馈源态度的不同，将绩效反馈可分为（）。

列车发车时检车员如何送车？

相关题目: 正反馈主要用于振荡电路，负反馈主要用于（）电路。; 回路传递函数是前向通路和反馈通路传递函数的乘积,且包含反馈极性。( ); 在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。; 现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的？; 现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的？; 调车员的作业计划由调车领导人传达，作业前调车员必须将（）和注意事项向司机传达清楚。电客车自走行时，调车领导人向司机传达。; .反馈放大器按其反馈极性可分为（）和（）两大类，可用（）来判别。; 闭环系统根据测量反馈装置安放的部位不同又可分为（）和（）。; 根据反馈极性的不同，电路回路可分为正反馈和（）。; 到达，始发检车员检查作业责任是如何划分的？; 到达终点站后，不得缓解（），若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验（）。; 如果输入信号和反馈信号分别加到放大电路的两个不同的输入端上，该放大电路的反馈为串联反馈，如果输入信号和反馈信号都加到放大电路的同一个输入端上，则该放大电路的反馈为并联反馈。; 由输出端反馈到输入端的电压相位必须和输入信号的相位（），即电路必须具有正反馈。; 现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、（）工作，发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。; 带电流正反馈的电压负反馈直流调速系统中，电压负反馈、电流正反馈是性质完全不同的两种控制作用，具体来说（）。; 电流正反馈自动调速电路中，电流正反馈反映的是（）的大小。; 在电压负反馈加电流正反馈的直流调节器速系统中，电压反馈检测元件电位器和电流反馈的取样电阻，在电路中的正确接法是（）。; 检车员用检查锤在人体下部左右摇动，要求司机（）; 根据负反馈电量的形式、反馈信号与输入信号的连接方式负反馈可分为（）种。; 根据负反馈电量的形式、反馈信号与输入信号的连接方式负反馈可分为：（）。

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