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[判断题]提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下的答案
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提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。
判断题
2021-12-28 22:37
A、正确
B、错误
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试题解析
标签:
高级线路工
铁路线路工技能考试
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每个提速道岔功率采集板可以完成对24个开关量、24路模拟量的采集,可以监测()个提速道岔道岔转辙机功率。
铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。
道岔锁闭方式分为预先锁闭、完全锁闭、区段锁闭、单独锁闭、机械锁闭、引导锁闭、人工加锁。
道岔锁闭试验包括单独锁闭、区段锁闭、进路锁闭和()。
外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置,但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔,将密贴尖轨直接锁于基本轨,斥离尖轨锁于固定位置,是()锁闭的方式。
线路表示信息中线路锁闭以()显示。
设轨道时,道岔的钢轨型号不得()线路的钢轨型号。
钩式外锁闭装置的锁闭方式为水平锁闭。()
转换锁闭装置是一个把旋转运动改变为曲线运动,带动道岔尖轨位移,并最后完成内部锁闭的装置。
色灯电锁器站判断道岔锁闭的方法是()。
电锁器道岔的三种锁闭方式是()。
内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行直接锁闭。()
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道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称( )。
外锁闭道岔有哪些优点?
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为()mm。
单独操纵道岔由定位转换到反位的方法是(),单独锁闭道岔时应()。
各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差:内锁闭道岔不大于10mm;外锁闭道岔不大于()。
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单独操纵5/7道岔至反位,其办理方法是()。单独锁闭5/7道岔时应()。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的临时补修标准为()mm。
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道岔按其锁闭方式,可分为().
发车进路上轨道电路故障,须采用()方式准备进路,道岔单独锁闭后方可发车。
200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的作业验收标准为()。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距(岔区)的作业验收标准为()mm。
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提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。
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提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。
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提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么?
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