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[未知题]闭磁路点火线圈是在()形或()形铁心内绕的答案
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闭磁路点火线圈是在()形或()形铁心内绕有两个绕组,其磁力线有铁心构成()。
未知题
2021-12-29 02:25
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日字,口字,闭合磁路
试题解析
标签:
汽车电气设备
汽车电器与电子技术
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《汽车电气设备基本技术条件》/QCT413-2002规定:汽车电器产品标称电压为12V,其工作电压范围为()。
用手摇兆欧表检查异步电动机定子三相绕组对地绝缘状态,则()断开定子绕组的Y形或△形连接,在接线盒中()绕组接线端对地的绝缘。
在稳定状态下交流电磁铁中磁通恒定,铁心中不产生损耗,只有线圈产生热量。因此,交流电磁铁的铁心是用整块钢材或工程纯铁制成的,电磁线圈没有骨架,且做成细长形,以增加它和铁心直接接触的面积,利于线圈热量从铁心散发出去
在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中,即使接通点火开关,只要发动机不转,点火线圈初级绕组中无电流通过。
无分电器点火线圈与一般点火线圈不同,其()与次级线圈没有连接,为互感作用。
三相异步电动机的定子由机座、铁心和定子绕组组成。定子铁心是电动机的磁路部分。定子绕组是电动机的电路部分,它由三相对称绕组组成,三相绕组按照一定的空间角度依次嵌放在定子槽内,并与铁心绝缘。
戴-克汽车公司是在()年,由()和()两个汽车公司合并成立。
在恒定有效值的交流电压励磁下的磁路,若运行时铁心中出现了一个空气隙,其励磁电流与磁路中的磁通将如何变化?
电压互感器工作时,高压绕组与被测电路(),低压绕组与测量仪表或断电器的电压线圈并联。
汽车维修质量检验是在汽车维修生产全过程中,具体实施汽车维修质量控制的一项技术工作。
汽车电气设备主要由();()、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。
现代汽车电子点火系的突出优点是()。
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汽车正常运转时,向点火系及其它用电设备供电的是()。
在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中,即使接通点火开关,只要发动机不转,点火线圈初级绕组中无电流通过。
在单相变压器闭合的铁芯上一般绕有两个互相绝缘的绕组。
电磁开关将汽车起动机主电路接通后,活动铁心()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
汽车分电盘上电容器的容量应与点火线圈相匹配,其值一般在()
在汽车电子点火系统中,通常用点火信号发生器来取代传统点火系中()的作用。
在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中,V8为()管,它与点火线圈()串联,起传统点火系统中()的作用。
闭磁路点火线圈是在()形或()形铁心内绕有两个绕组,其磁力线有铁心构成()。
汽车上使用的高压阻尼点火线,其特点是()。
闭磁路点火线圈的磁阻较小,漏磁较少,能量转换效率高。
在汽车发动机电子点火系统中,影响点火提前角的主要参考信号()。
丰田汽车电子点火信号发生器定子与转子凸极之间的间隙为()。
汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为()。
汽车电子点火装置按(),可分为有触点电子点火系和无触点电子点火系。
汽车电子点火装置按触发的方式分类,可分为磁感应式、光电式和()三种无触点电子点火系。
在汽车电子点火系统中,通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中()的作用
现代汽车电子点火系统中,点火信号主要是由()信号决定的
电流互感器与电压互感器的结构原理与()相似,在闭合磁路铁心上绕有相互()的原绕组和副绕组,其绝缘强度与同电压等级的电力变压器大致相同。
在闭合的变压器铁芯上,绕有两个互相()的绕组,其中,接入电源的一侧叫一次侧绕组,输出电能的一侧为二次侧绕组。
仪器设备检测法也叫可观诊断法,是在汽车()条件下用测试仪器、检验设备来确定汽车技术状况的。
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