首页/ 题库 / [问答题]通讯记录单元有何特点?的答案

通讯记录单元有何特点?

问答题
2021-12-29 14:17
查看答案

正确答案

该单元采用较先进的FLASH存储器技术,不用电池,记录数据可长久保存(10年以上),提高了数据存储的可靠性。记录容量高达1MB。
数据记录格式与LKJ-93A型完全兼容,能用原有转储器和地面分析处理系统对装置记录数据进行转储、分析和管理,不需另外增加地面设备及地面软件的投入和开发,充分利用既有监控装置地面系统软、硬件资源。


试题解析

感兴趣题目
行规规定:双机重联时,机车与车辆的连挂由第()位机车乘务员负责,两机车之间的连挂由第()位机车乘务员负责。
在下列优点中,不属于机车牵引高速列车的优点是()。
超重列车是指实际编成的列车重量超过列车运行图规定重量()及以上,连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
超重列车指实际编成的列车重量超过列车运行图规定重量()t及以上,连续运行距离超过机车乘务区段1/2的货物列车。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数()及以上,且连续运行距离超过机车规定区段的1/2的货物列车。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数()及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
LKJ2000型监控记录装置当列车运行速度()允许值时,装置切除机车牵引电流
TAX设备包括TAX信息平台、机车语音记录单元、TDCS单元。
TAX设备包括TAX信息平台、机车语音记录单元、TDCS单元。
线路允许速度<160Km/h雨量警戒规定(客运专线除外),机车乘务员收到“限速”警戒通知后,货物列车、旅客列车按不大于()km/h运行。
和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。
《铁路客车运用维修规程》规定,列车在区间被迫停车不能继续运行时,如遇自动制动机故障,车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后,应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机,并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。
相关题目
在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时,机车乘务员和运转车长(无运转车长时为车辆乘务员,无车辆乘务员时为机车乘务员)应分别对邻线来车方向短接轨道电路。
装卸一级易燃固体的车辆编入列车时与牵引的内燃机车隔离()辆。
机车乘务员怎样做到按列车运行图行车?
列车在中间站停留时,机车乘务员应遵守哪些规定?
《行规》对货物列车牵引重量、长度有何补充规定?
牵引电动机架悬式有何优缺点?在机车上有何应用?
动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
回送机车乘务员的配置及出、退勤有何规定?
牵引列车的本务机车走行公里之和称为()走行公里。
()是在机车牵引列车或调车作业之前,供应机车必需的物资、燃料和做好各项准备。
动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机车列车管风压为600kPa。
机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才入本段的叫()运转方式。
采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
快速列车是指由新型提速机车牵引,新型提速车辆编组,经过提速地段最高速度()km/h的旅客列车。
快速列车是指由新型提速机车牵引,新型提速车辆编组,全程旅行速度达到()km/h以上的旅客列车。
列车重量标准应根据机车牵引区段内机车类型、()及其设备条件确定。
通讯记录单元有何特点?
《列车牵引计算规程》规定:机车单机不分类型,其紧急制动空走时间均按()计算。
TAX装置内通讯记录单元能通过()通信方式从监控装置获取年月日、时分秒、公里标、运行速度、机车号、车次、车种、区段号、车站号、司机号、列车编组等信息,并能将这些信息周期地传送到装置内各功能单元。
机车牵引列车运行,由全磁场过渡到一级磁场削弱状态,过渡前后,牵引电动机与牵引发电机发生了如下()变化。
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧