当航次吃水不受限时，船舶航次总载重量随舷外水密度的增加而（）。

设船舶的设计满载吃水为dS，实际吃水为d，型深为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶的设计干舷高度F为（）。

船舶重载时吃水增加，则（）。

船舶压载水系指为控制（）而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性V、船舶应力

船舶压载水系指为控制（）而加装到船上的水及悬浮物质。 Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性Ⅴ、船舶应力

船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、（）而加装到船上的（）。

某船舶吃水为6m，水深（）时，浅水对船舶航行没有影响。

确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船舶对水速度③船舶吃水④船型

尾机船空船压载时呈（）变形，且该变形随船舶吃水的增加而（）。

某船夏季满载吃水为9.2m，则冬季在海上航行中至少将船舶最小平均吃水压载至（）m。

某轮在水尺检量计算中，对吃水进行首尾垂线修正，已知吃水差t=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距离LF=0.50m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离LA=5.0m，则首垂线修正量为（）m。

对于具体船舶，在进水角较大时对应的船舶吃水（）。