承力索在曲线地段的安全值，允许向曲线内侧偏差不得超过（）mm。 -题库考试答案搜索网

承力索在曲线地段的安全值，允许向曲线内侧偏差不得超过（）mm。

单选题

2021-12-30 01:01

A、A、50
B、B、100
C、C、150
D、D、200

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正确答案

B

试题解析

标签：接触网工考试电力负荷控制员

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线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于（）m。

为了保证列车运行安全，曲线地段线间距相对直线地段线间距应适当加宽。

平面曲线和（）地段不得设置调节器。

电力系统有功负荷的静态频率特性曲线是（）。

表示电力系统负荷的曲线有日负荷曲线、周负荷曲线、（）、（）。

电力系统的负荷曲线是指系统中负荷数值随时间而变化的特性曲线，包括（）。

什么是电力系统的负荷曲线？

平面曲线和（）地段不得设置调节器。

电力系统日有功负荷曲线通常用于（）。

什么是日负荷曲线？年最大负荷曲线？年持续负荷曲线？

什么是负荷曲线？如何制作日负荷曲线？如何表述日负荷曲线的特征？

无砟轨道路基地段曲线超高在（）上设置，桥上曲线超高在（）上设置，隧道内曲线超高在（）上设置。

相关题目: 采用橡胶圈接口的管道,允许沿曲线敷设,每个接口的最大偏转角不得超过2度( ); 平曲线加宽指的是为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度; 采用橡胶圈接口的管道,允许沿曲线敷设,每个接口的最大偏转角不得超过2度( ); 曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过（）。; 曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：单线地段不得超过（）。; 电力系统负荷曲线是指某一段时间内负荷随（）变化的规律的曲线。; 道路平曲线半径小于或等于（）m时，应在平曲线内侧加宽。; 铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过（）。; 曲线地段的外轨超高，双线地段不得超过（）。; 曲线地段的外轨超高，单线地段不得超过（）。; 曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于( )。; 曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为（）。; 曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为（）。; 曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差为（）。; 电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点应标有（）m的安全距离。; 在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点应有（）m的安全距离。; 承力索在曲线地段的安全值，允许向曲线内侧偏差不得超过（）mm。; 单开道岔160km/h及以下区段安全值，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630～1085mm间的横向中间位置，允许偏差（）mm。; 线路允许速度大于160km/h的地段，路肩宽度不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于（）。; 轮对压装压力曲线末端下降曲线的长度不得超过该曲线投影长度的（）。

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