首页/ 题库 / [单选题]除工艺原因外,柴油机气缸套与活塞环工作表的答案

除工艺原因外,柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏,是由于()等因素造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.活塞运动装置对中不良;Ⅲ.冷却不良;Ⅳ.超负荷;Ⅴ.工作表面粗糙度低。

单选题
2021-12-30 05:17
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
查看答案

正确答案
D

试题解析

感兴趣题目
除工艺原因外,柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏,是由于()等因素造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.活塞运动装置对中不良;Ⅲ.冷却不良;Ⅳ.超负荷;Ⅴ.工作表面粗糙度低。
按照实施《船舶建造重要日期记录管理规定》有关事项的通知(海船检〔2011〕226号)的要求,《船舶建造重要日期记录管理规定》,除特别要求外,适用于()总吨及以上已在和拟在中国登记的海船。
为提高柴油机功率可采取以下措施:()(1)增大气缸直径(2)增加气缸数(3)加大活塞行程(4)提高转速等。
曲柄连杆机构是柴油机借以产生并传递动力的机构,通过它把活塞在气缸中的直线往复运动和()的旋转运动有机地联系起来,并由此向外输出动力。
目前大部分海运船舶动力装置(3000kW以上)气缸冷却水系统是采用()。
《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)适用于国内海上航行的中国籍船舶。除特别指明外,该法规适用于排水船舶仅指船长为多少米?()

关于拉缸的描述,正确的是

(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)

①相对运动的活塞/气缸表面,某些局部点小面积接触摩擦,发生熔接。活塞继续运动中熔接面被撕脱,形成粗糙的小片,划伤气缸壁面,在活塞和缸壁上出现长的拉痕。

②拉缸一旦发生,将很快扩展,气缸密封性遭到破坏。

③拉缸的原因,主要是活塞与气缸间隙不足、发动机过热、润滑油膜破坏及机械杂质

④发动机磨合期或长时间大负荷运行后已发生拉缸

活塞环的()是指活塞在气缸内往复运动时,为减少运动阻力和磨损,使气缸壁上保持一层油膜。
气缸套的()是指气缸套与水套接触的外表面被腐蚀成一个一个的孔洞。
柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动,而缸套刚度除与其材料有关外,还直接与缸套的()有关。 1壁厚, 2纵向长度, 3纵向支承跨距, 4受力状况, 5配合间隙。
柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下()。
柴油机活塞位于上止点时,活塞、气缸以及缸盖所包围的空间容积叫()(或压缩容积)。
相关题目
我国海船船员考试发证等规则的制定,是以()公约为主要依据的。
《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的(),以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的()。
申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。()
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,申请适任证书者应符合下列哪些基本条件,并不限于:()I、持有有效的《船舶服务簿》;II、小于60周岁;III、申请海船高级船员适任证书者,年龄不小于20周岁;IV通过该规则规定的适任考试和评估,完成该规则规定的船上培训或见习。
船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度()。
筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
承磨环是为()柴油机活塞与气缸磨合设置的。
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区;II、船舶种类;III、船舶等级;IV、主机类别。
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,申请适任证书者应符合下列哪些基本条件,并不限于:()I、持有有效的《船员服务簿》;II、男性船员小65周岁;III、符合海船船员体检标准;IV、通过本规则规定的适任考试和评估,完成本规则规定的船上培训或见习。
在气缸套与缸体配合面间发生的缝隙腐蚀是()。

根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区;
②船舶种类;
③主机功率;
④船舶吨位。

根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,船员职能根据()分为管理级;操作级;支持级。
海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用()冷却。
根据规则规定,无限航区船舶副柴油机活塞环至少有()的活塞环在船上。
活塞与气缸套间隙大时,柴油机工作会产生()现象。
《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规定,不属于无限航区一般散货船适航必备的船员证书是()。
柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏,是由于()等因素造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.活塞运动装置对中不良;Ⅲ.冷却不良;Ⅳ.超负荷;Ⅴ.工作表面粗糙度低。
柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是()造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.工作表面的粗糙度低;Ⅲ.超负荷;Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大;Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素,也就是活塞环与气缸套工作表面的()要有利于磨合。
柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间()运转。
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧