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[未知题]拆卸TSG3-630/25型单臂受电弓滑的答案
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拆卸TSG3-630/25型单臂受电弓滑板及滑板支架时，采取（）方法由轴承体中压出滚动轴承。
未知题
2021-12-30 06:33
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标签：
高级机车电工
电力机车电工考试
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SS4型电力机车大修后，TSG3-630/25型受电弓需符合哪些要求？
SS4型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前，后受电弓，听：劈相机停转（）后听《主断》跳闸声。
SS8型电力机车高压试验：闭合前和后受电弓按键开关，然后逐一断开再闭合其一。看网压表指示正常，一般为（）
中滑板丝杠螺母间隙调整后要求中滑板丝杠手柄转动灵活，正反转的空行程在（）转以内
受电弓在机车小修时，传动瓷瓶缺损面积小于（）cm
2
时可涂绝缘漆处理。
TSGl-600／25型受电弓在机车小修时，弓头部分要求弓头横向摆动幅度不大于（）mm。
TSGl-600／25型受电弓在机车小修时，在风压（）MPa条件下，受电弓顺利地升至最高处为最大升弓高度。
拆卸TSG3-630/25型单臂受电弓滑板及滑板支架时，采取（）方法由轴承体中压出滚动轴承。
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤（）mm。
受电弓的滑板直线长度决定的弓头的横动距离，其长度为（）。
取得高级电工证的人员就可以从事电工作业。
乙为甲的债务人，乙将其滑板出质于甲。现甲为了向丙借款，未经乙的同意，将滑板出质于丙，丙不知道此滑板为乙所有。下列选项错误的是（）
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主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是交流电力机车电源的（）和机车的总保护。
冷滑试验就是在接触网（）的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。
韶山8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）kPa及以上时，5－6KM失电，切除电阻制动。
SS7E电力机车受电弓最低工作高度约为（）mm。
SS型电力机车段修技术规程要求，TSGl—600／25型受电弓支持瓷瓶表面缺损面积大于（）时应更新。
SS型电力机车段修技术规程要求，TSGl．600／25型受电弓支持瓷瓶表面缺损面积大于（）时，必须进行75kV耐压试验。
SS7E电力机车受电弓最大工作高度约为（）mm。
新参加电气工作的电工作业人员经过技术培训，并经考试合格后即可独立上岗从事电工作业。
rSG3．630／25型单臂受电弓的滑板长度为（）。
接触线和滑板的磨耗、接触点的（）很大程度上取决于接触线和滑板的材料。
锅炉胀管的原理是利用滑板的（）变形和管子的（）变形，将滑板和管子紧密地连接在一起。
电力机车双机牵引，本务机车司机要求补机降下受电弓时，应鸣示途中降弓信号一短一长声。
受电弓由滑板机构、框架、（）机构三部分组成。
TSG3-630／25型单臂受电弓静态接触压力试验中：传动风缸供风，上铰链上挂一重量80N的重物让受电弓从2.25m的升弓高度开始，通过调节无初始速度的释放，受电弓应能自行下降到（）的高度。
DSAl50／DSA200受电弓滑板安装在弓头支架上，弓头支架垂悬在（）拉簧下方，两个扭簧安装在弓头和上臂间。
关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓的技术参数，（）的叙述是错误的。
TSG3—630／25型受电弓工作高度为（）。
电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，办妥（），并（）。
TSG3-630/25受电弓落不到位如何调整？
SS4型电力机车大修后，TSG3-630/25型主变压器附件需符合哪些要求？
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