汽车点火系是由点火线圈、（）、火花塞、点火开关等机件组成的。

驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示点火系低压电路短路故障。

对于触点式点火系，当电流表在3～5A到零之间摆动，说明点火系工作正常，故障部位应在（）。

在电路中，大小和方向不随时间变化的电流，为（），大小和方向随时间变化的电流，为（），大小随时间变化而方向不变的电流，为（）。

如果电流的大小和方向均不随时间变化而变化，这种电流称为()电流。

启动时点火提前角的设定值随发动机而异，对一定的发动机而言，启动时的点火提前角是固定的，一般为（）左右。

在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。

为了使直流发电机的端电压保持恒定，其励磁电流应随负载电流的变化而变化，这种励磁电流随负载电流变化而变化的关系曲线称为（）。

点火提前角＝（）点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。

电子点火系与传统点火系相比，最大特点是（）。

在传统点火系中，发动机实际点火提前角（　　）理想点火提前角。

15.无分电器式电子点火系中，点火提前角由（　　）来确定。