发动机怠速运转时，凸轮轴一侧发出清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音，中速时一般减小或消失，是（）。

发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减速或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为（）响声。

怠速控制阀的功用是自动调节发动机的怠速转速，使发动机快速运转。

发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。

当发动机在高于怠速转速，而低于额定最高转速之间工作时，两速调速器（）。

活塞销响的现象：发动机怠速或稍高于怠速时，在缸体下部实听，有明显尖脆的、有节奏的“嗒嗒”声，类似于钢球碰撞的敲击声，且随转速升高响声变大，但中速以上不易觉察。

当发动机怠速运转时，双级电磁振动式发电机调节器的（）。

发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管”放炮”，怠速不稳且易熄火，高速运转正常，故障原因可能是（）。

柴油机起动时，发动机不容易起动，起动后怠速运转不稳定，有时排气管放炮的原因是（）

怠速控制阀的功用是控制发动机的（），使发动机随时以最佳怠速转速运转。

所谓怠速工况，是指发动机无负载运转状态，即（）。

发动机怠速运转时，在发动机顶部凸轮轴一侧有一种清晰、连续而又节奏感的“嗲、嗲、嗲”的金属敲击声，高速时响声变得杂乱，迅速收回油门时，响声又显清楚，应诊断为（）响声。