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双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点，S2为常开触点。

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2022-01-01 03:45

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标签：电源系统汽车电器与电子技术

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单级电磁振动式调节器为了保护触点和提高触点的振动频率，一般在其内部增设了一套由（）、（）和（）组成的灭弧、退磁装置。

为了使发电机电磁振动式电压调节器的触点延长寿命，常在触点间并联有（）。

双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点，S2为常开触点。

如果双级触点式调节器低速触点接触不良，则发电机低速时电压（）。

双级调节器的低速触点在什么情况时起作用？

双级调节器的高速触点在什么情况时起作用？

若REPLACE（S，S1，S2）表示用字符串S2替换字符串S中的子串S1的操作，则对于S=“Beijing＆Nanjing”，S1=“Beijing”，S2=“Shanghai”，REPLACE（S，S1，S2）=（）。

下列程序的输出结果为（）。 S1=”1”：S2=”2”：SI=Val(S1)+Val(S2)：S2=Val(”12”) If S1<>S2 Then P int S1-S2 Else Print S2-S1

下列程序的输出结果为（）。S1=”1”：S2=”2”：SI=Val(S1)+Val(S2)：S2=Val(”12”)If S1<>S2 Then P int S1-S2 Else Print s1-S2

12V系统继电器的触点闭合电压一般为（），触点断开电压一般为3～5.5V。

下列程序的输出结果为（）。 S1=”1”：S2=”2”：SI=Val(S1)+Val(S2)：S2=Val(”12”) If S1S2 Then P int S1-S2 Else Print S2-S1

14V双级调节器，第一级调节电压为（　　）V，触点工作从第一级过渡到第二级时，失控区两级调节电压差值应不超过0.5V。

相关题目: 一般情况下,速度继电器有两对常开触点和两对常闭触点,当电动机带动其转子向某方向运行达到某一转速时,有一对常开触点接通,常闭触点断开,所以速度继电器可以用于电机的制动控制。( ); 一般情况下,速度继电器有两对常开触点和两对常闭触点,当电动机带动其转子向某方向运行达到某一转速时,有一对常开触点接通,常闭触点断开,所以速度继电器可以用于电机的制动控制。 ( ); 双级电磁振动式调节器的常开触点是（）。; 一般情况下,速度继电器有两对常开触点和两对常闭触点,当电动机带动其转子向某方向运行达到某一转速时,有一对常开触点接通,常闭触点断开,所以速度继电器可以用于电机的制动控制。 ( ); 进程P1使用资源情况：申请资源S1，…申请资源S2，…释放资源S1；进程2使用资源情况：申请资源S2，…申请资源S1，…释放资源S2，系统并发执行进程P1，P2，系统将( ); 振动式电压调节器的触点与发电机激磁绕组的连接关系是（）。; 交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节器。; 两相干波源S1和S2相距λ/4（λ为波长），S1的相位比S2的相位超前π／2，在S1和S2的连线上，S1外侧各点（例如P点）两波引起的两谐振动的相位差是（）。; 无触点电容储能式电子点火系统与有触点电容储能式电子点火系统的主要区别是用（）取代了（）。; 汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比，其优点是（）。; 汽车上采用双级电磁振动式电压调节器，当它的高速触点烧蚀相结时，发电机的电压将发生（）的变化。; 双级电磁振动式调节器对调节电阻值作了合理地选择，所以触点间的火花较。; 双级式电压调节器与单级式电压调节器相比（）。; 双级电磁振动式调节器，由于采用了两对触点、两级调压，所以触点断开时不会产生电火花，对无线电无干扰。; 双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。; 双级振动触点式电压调节器有两对触点S1和S2，两对触点的闭合或打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。; 硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器，当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时，发电机处于（）状态。; 双级式电压调节器的高速触点熔接后，发电机（）; 说明双级触点式电压调节器的工作过程。; 如果双级触点式调节器的高速触点粘住，则发电机的电压（）。

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