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低压配电是以车站变电所()低压进线总开关分界,给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。

单选题
2022-01-01 08:13
A、A、0.4KV
B、B、35KV
C、C、4KV
D、D、3.5KV
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正确答案
A

试题解析

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站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。()
低压配电出线上装设低压断路器,为了保证检修配电出线和低压断路器的安全,在低压断路器的母线侧应加装()。
地铁车站里的辅助设备包括()
变配电工程工程量应根据变配电站的施工图从进线开始先高压后低压的顺序进行计算。 ( )

车站工作卡用于车站站务人员为(  )等凭相关证件免费乘车的人员开边门进出车站付费区。

变压器安装就位且高低压开关柜安装完成后,应进行()的连接,将变压器的高压侧与高压开关柜的出线侧连接,低压侧与低压开关柜的进线侧连接。
变压器安装就位且高低压开关柜安装完成后,应进行()的连接,将变压器的高压侧与高压开关柜的出线侧连接,低压侧与低压开关柜的进线侧连接。
基站低压交流供配电系统的浪涌防护,以室内进线端防护为主,应选用()或()SPD。
地铁车站动力、照明负荷按其重要性分为()、()、()负荷。
低压配电是以车站变电所()低压进线总开关分界,给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。
信号电源引入车站信号机械室、中继站内的第一配电盘为G2盘。以G2盘的电源上桩头为分界点,分界点(含)至负荷侧设备由()负责维护管理。
低压供电的照明、电热、动力配电干线和分支线路选择导线截面的方法正确的有()。
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低压配电屏、高压开关柜属于( )。
在双线铁路,车站的范围是以两端进站信号机机柱中心线为界,外方是区间,内方属于车站
地铁车站技术设备用房主要包括站长室、行车值班室和业务室等
地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台,当联络通道之间的距离小于等于()时,可不设纵向疏散平台。
5 给水泵房变电所与泵站组合布置时,要考虑变电所尽量靠近( ),低压配电室尽量靠近泵房
低压断路器又称自动空气开关或自动开关,是低压配电网络中非常重要的保护电器
井下低压配电系统同时存在()电压时,低压电气设备上应明显地标出其电压额定值。
《车站专用通道使用登记本》由()填写。()、下肢残疾人、()、()、()凭有效证件乘车时,站务员查看其证件()后,为其打开车站专用通道。待乘客进(出)站后,在台帐上记录专用通道的“()”、免费乘车者“()”等情况。
地铁变电所400V开关柜401进线失压时,401开关()。
车站值班员在接到机车乘务员或工务人员区间发生水害的报告后,站内组织列车开行时,须经()检查确认区间线路设备符合列车运行条件并签认后,方可开行。
装设于配电变压器低压母线处的反孤岛装置与低压总开关、母线联络开关间应具备()功能。
高低压配电系统:包括高压配电系统设备、变压器、低压配电系统设备、()
低压配电是以车站变电所()低压进线总开关分界,给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。
车站低压配电系统采用380V()、220V()方式供电。
单线铁路车站与区间的分界点是站界标。
单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
站界是车站与区间的分界点。在单线线路上,以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线;在双线线路上,以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
站间区间,在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
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