为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。

车站设进站信号机、出站信号机。根据需要，作业量较大的车站可设（）

在电力牵引区段，进站信号机柱采用8.5m的水泥机柱。

在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。

双线车站站界标中心线与相邻的线路所通过信号机柱中心线之间的一段线路是（）。

同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（）。

车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。

接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言，进站信号机、防护信号机后方的一段线路。

进站信号机的作用是（）。指示列车可否由区间进入车站的条件。

集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定？

集中联锁车站的进站信号机，何时自动关闭？

调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。（）