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在单线上,以进站信号机柱的中心线为()的分界线。

未知题
2021-12-30 09:13
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车站与区间

试题解析

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站界是车站与区间的分界点。在单线线路上,以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线;在双线线路上,以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是()。
在单线区段,区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。
单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是()。
站间区间,在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站(出站)信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间,称为()。
水害抢险应优先采用大型施工机械、大型养路机械,优先安排抢险人员、机具、物资运输。
科目二考试应当按照报考的准驾车型,选定对应考试场地和考试车辆,由考生按照规定的考试线路、操作要求和考试员的考试指令,在考试员或考试工作人员的随车监督下完成驾驶。
单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。
大型线路机械施工作业中,因设备发生故障,工作装置无法收到位时的应急处理办法:
大型机械车组(大型养路机械、大型清筛机械和磨轨车组)的运行办法(《技规》规定()
具有前后驾驶司机室的大型养路机械,应根据机器运行方向选择司机室,一般选择驾驶位置应面对预定的()方向。
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为避免在考试过程中发生道路交通事故,大型客车科目三实际道路驾驶考试可以在考试场内模拟实际道路上考试
画出在单线区间线路上施工,根据线路速度等级,使用移动减速信号的防护图。
《线路维规》对大型养路机械在无缝线路地段作业的轨温条件是什么?
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示()为定位。
离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作,必须有重新熟悉()过程并经过有关行车规章的考试。
凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均显示()信号为定位。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()信号定位。
《大型养路机械使用管理规则》规定大型养路机械在无缝线路地段维修作业时,应在实际锁定轨温()范围内允许作业。
《大型养路机械使用管理规则》规定,大型养路机械在木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段,作业轨温为实际锁定轨温的()范围内允许作业。
站内无空闲线路接车时,列车应在进站信号机外停车,由()向司机通知事由后,以调车手信号将列车领入站内。
有大型养路机械作业的路基地段,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3500mm。()
在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地点()m线路中心,设置移动停车信号牌防护。
在单线上,以进站信号机柱的中心线为()的分界线。
在单线铁路上,站界的范围以两端()信号机柱的中心线为界。
单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为()。
单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
单线铁路相邻两站进站信号机柱中心线之间的一段线路是()。
线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是()。
单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。
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