首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[未知题]进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号的答案
搜答案
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均显示()信号为定位。
未知题
2021-12-25 22:57
查看答案
正确答案
停车
试题解析
标签:
电力机车司机高级技师
电力机车司机考试
感兴趣题目
出站信号机设在发车进路起点,防护发车进路和区间,指示列车能否向区间发车;出站信号机可兼作调车信号机。
()表示器设在出站信号机和发车进路兼出站信号机上,用以指示发车进路开通方向。
进路色灯信号机与进站和出站信号机间的距离,原则上均不得少于()m
特殊站的机车停车位置标距离出站(发车进路)信号机小于()。
同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站(出站)信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间,称为()。
集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。
集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定?
SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为()。
进站信号机一个()灯光表示出站信号机在开放状态,准许列车在该站按规定速度通过。
进站信号机一个()灯光表示出站信号机在开放状态,准许列车在该站按规定速度进站停车或通过。
使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。
机车信号是指在设在司机室内反映()的信号显示。
相关题目
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示()为定位。
轨道车在运行中,当地面信号与机车信号不一致时,司机必须以()为准。
自动闭塞区段,机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光,表示列车接近的进站或接车进路信号机开放()信号或通过信号机显示容许信号。
机车司机在调车作业中,执行信号的显示要求。没有信号不准动车,信号不清()。
分相绝缘设于进站信号机内方,使用电力机车利用正线调车时,为防止机车停于分相绝缘无电区内,应按()调车办理。
双车牵引时,第二机车司机应听从第一机车司机所发出的信号,并进行()。
进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()的速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均显示()信号为定位。
信号机按用途分为进站、出战、通过、进路、预告、()、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()信号定位。
进站,出站,进路,通过及防护信号机,均以显示()信号为定位。
出站信号机故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示()手信号。
进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
电力机车双机牵引,本务机车司机要求补机降下受电弓时,应鸣示途中降弓信号一短一长声。
在X-ⅠG接车进路建立好以后,当列车驶入接近区段时,X进站信号机因故关闭,由于司机未看到信号关闭使列车全部进入Ⅰ股道,分析该进路能否正常解锁?为什么?
在XD-ⅢG接车进路建立好以后,当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭,由于司机未看到信号关闭,使列车全部进入Ⅲ股道,分析该接车进路能否正常解锁?为什么?
站内无空闲线路接车时,列车应在进站信号机外停车,由()向司机通知事由后,以调车手信号将列车领入站内。
双线区间设有反方向闭塞设备时,列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()(司机同时还需持有反方向行车的调度命令),并确认反方向进路表示器的白色灯光。
平巷把钩工必须与电机车司机密切配合,以笛声向司机发送开停车信号,严禁使用()等方式发送信号。
进站信号机外方制动距离内,接车方向为超过()的下坡道时,为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住,造成冒进信号的危险后果,对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧