（）表示器设在出站信号机和发车进路兼出站信号机上，用以指示发车进路开通方向。

LKJ-93型监控装置，列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前操作方法：5s内顺序按压（）键。

特殊站的机车停车位置标距离出站（发车进路）信号机小于（）。

进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设置隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。

发车进路信号机设于发车进路（）始端，对出发列车指示运行条件。

取消发车进路列车尚未起动用语（）。

两个发车方向，当信号机在开放的条件下，进路表示器分别按左、右两个蓝色灯光，区别进路开通方向。

电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。

驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设（）。

自闭区段当发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证为（）。