进站色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成60^o角显示，表示进站；信号机显示列车经道岔（）向正线接车信号。

进站信号机设臵在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。

某站进站信号机外制动距离内，进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN，单位附加阻力为0.36N/kN，其换算坡度是（）。

进站信号机外制动距离内，进站方向的坡度是指（）坡度。

进站色灯信号机的引导信号显示（）灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站，并须准备随时停车。

LKJ-93型监控装置“引导”行车监控模式在进站（接车进路）信号机处自动开口20km/h，并且监控列车以不超过（）的速度越过该信号机。

进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设置隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100米范围以内，不应（）。

为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。

在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方50m范围内，不应设置道口。

相对方向同时接车，是指车辆两端进站方向同时开放进站信号机接车。

进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道，是指平均坡度加上曲线阻力当量坡度的换算坡度。