首页/ 题库 / [单选题]进站信号机外制动距离内,进站方向的坡度是的答案
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在双线铁路,车站的范围是以两端进站信号机机柱中心线为界,外方是区间,内方属于车站
进站信号机外制动距离内的坡度系数指()。
64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有()轨道电路。
禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的车站,当列车由车站出发,同方向的另一列车接近车站时,应待先发列车()后,方可开放进站信号机接车。
某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时,发现进站信号机内方第一个轨道区段红光带故障,其接车方式是()。
某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时,发现进站信号机表示灯闪红灯且响铃报警,其接车方式是()。
进站信号机外方制动距离内,接车方向为超过()的下坡道时,为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住,造成冒进信号的危险后果,对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。
在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地点()m线路中心,设置移动停车信号牌防护。
进站信号机设臵在车站入口,指示列车能否进入车站,起防护车站及接车进路的作用。
某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是()。
进站信号机外制动距离内,进站方向的坡度是指()坡度。
单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
站界是车站与区间的分界点。在单线线路上,以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线;在双线线路上,以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是()。
在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方100米范围以内,不应()。
在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。()
为了防护列车进站,指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。
车站进站信号机及防护区间道岔的通过信号机可不设(),但设置()。
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