应答器传输模块（BTM）单元实现对应答器信息的接收，并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码，转换为830位的信息报文发送给主机单元。 -题库考试答案搜索网

应答器传输模块（BTM）单元实现对应答器信息的接收，并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码，转换为830位的信息报文发送给主机单元。

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2022-03-23 16:37

A、正确
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标签：高铁动车组车载设备维修

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轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。

车载列控系统依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，车载列控系统通过检测轨道电路的边界来实现。

侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时，人机界面显示固定限速值（）km/h。

CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。

在C2区段，列控车载设备在区间运行时，接收不到轨道电路信息时，如果是由HU码转换为无码，则列控车载设备触发（）。

CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。

侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UUS码时，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。

接收不到轨道电路信息时，如果是由HU码转换为无码，则列控车载设备触发（）制动。

CTCS-2级列控系统中，轨道电路信息接收模块通过BTM天线接收轨道电路信号。

CTCS-2级列控系统应答器组内应答器间距为（）。

CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。

有源应答器接收来自LEU的（）KHz偏置电压信号，经过整流稳压后为应答器有源部分提供电源。

相关题目: 列车自动防护系统的车载设备主要包括（）、驾驶室状态显示单元、（）、列车地面信号接收设备、（）、电源和辅助设备等。; 应答器传输系统由（）设备和车载设备组成。; TCP/IP协议集中，所有上层软件要传输的信息和下层协议接收到的进入信息都必须通过; 列控车载设备通过BTM模块能获取什么信息？; 无线传输车载主机可通过（）进行监控装置记录文件的接收转储。; 应答器在“TEST”下启动，检查船舶AIS是否接收到应答器的（），以下不是检测内容的是：（）; 当车载天线激活该应答器时，应答器发送自身存储的应答器报文或地面电子单元（LEU）传送的应答器报文; 应答器向列控车载设备传输报文的方式是当车载设备经过应答器的上方时发送; TCC主机单元通过LEU通信接口单元中的应答器报文实时编码版和LEU通信，向LEU发送应答器报文数据，并接收LEU和应答器设备的状态信息。; 应答器传输模块（BTM）单元实现对应答器信息的接收，并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码，转换为830位的信息报文发送给主机单元。; BTM通信板用于对接收的应答器报文进行解码处理，并判断报文的有效性。; 当车载天线激活该应答器时，应答器发送自身存储的应答器报文或地面电子单元（LEU）传送的应答器报文; 应答器设备可以简单的理解为一个（）和发送器，当车载天线激活该应答器时，应答器发送自身存储的应答器报文或发送通过电缆由地面电子单元（LEU）传送的应答器报文。; 列控车载设备通过什么设备接收地面轨道电路信息？; CTCS-2列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。; 列控车载设备系统信息接收应变时间不大于（）s。; 单个应答器丢失不会影响列控车载设备接收临时限速报文; 在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及（）信息。; CTCS-3级列控车载设备轨道电路信息接收单元的英文缩写是（）。; （）是机车信号的信息接收器件，它完成车载信号设备和地面信号设备之间的联系功能。

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