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CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时,列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码,人机界面(DMI)显示固定限速值()。

单选题
2022-03-23 18:41
A、15km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、30km/h
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正确答案
B

试题解析

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在CTCS-2级区段,动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时,进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的()的信号。
凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时,列车以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
车站信号设备停电条件下,确认接车线路空闲的主要方法()。
LKJ-93型监控装置“引导”行车监控模式在进站(接车进路)信号机处自动开口20km/h,并且监控列车以不超过()的速度越过该信号机。
什么情况下使用引导接车引导接车时应注意什么?
什么情况下应使用引导接车?引导接车时应注意哪些事项?
采用引导总锁闭方式引导接车时,值班员只要按下引导总锁闭按钮,就可以开放引导信号。
LKJ控车时,列控车载设备工作的情况?
接通列控车载设备的电源,列控车载设备自动转入()模式。
CTCS2列控系统由地面设备和车载设备构成。
在待机模式下,列控车载设备正常接收轨道电路及()信息。
CTCS3-300H列控车载系统工作在()级时,列控车载设备与RBC建立连接,并实时通信。车载设备从RBC获得()监控列车运行。
列控车载设备具备主体机车信号功能。
列控车载设备在何时使用机车信号功能?
在休眠模式下,列控车载设备仍执行()功能。
CTCS2级列控车载列控系统从应答器取得线路参数、前方空闲闭塞数等信息。
高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按()自动闭塞行车的要求。
CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
LKJ向列控车载设备提供轨道电路感应信号、机车信号等。
CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面(DMI)显示固定限速值()。
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